唐菁插話道：“等等，剛才我們說了5G設備，還有電動汽車，你怎麽說不可以？這不是現在機構大力推行的嗎？都說這賺錢要順勢而為，你怎麽還反對呢？”
董曉楠和秦淑儀想想也是這麽回事啊，也不解的抬頭看劉峰，等待他的解答。
劉峰想了一會，拿出手機，笑道：“我沒有反對，隻是在量力而行。
做事業最忌諱的就是好大喜功，應該如同老人說的那樣，有多大本事吃多少飯，別貪婪。
首先，我們說這個5G吧，這個技術是機構的大力推薦，因為5G通訊的速度快，及時性好，帶寬是4G的數倍，總之就是一大堆優點。
但凡事有利弊，一是小企業發展5G的設備銷售，無論是資金還是人員都要重新分配購置，這是一大筆的支出，動輒上千萬，這便是企業發展的固定成本，而固定成本是要折舊的，小企業承擔不起這個折舊率。
二是，5G通訊最重要的突破是在於及時性好，但尋常人或者小企業真的需要這麽快速的5G通訊嗎？4G足矣，甚至很多小企業3G的網絡都行。
除非是智能化企業或者是互聯網巨頭公司，他們每天需要處理上億的信息流，5G是他們所需要的，但互聯網公司在安州有幾家？
再看看5G套餐方麵，4G之所以能夠迅速普及，很大的原因就在於4G的套餐比3G套餐漲幅不高，居民普遍能接受，但現在的5G套餐呢？動輒二百多，對普通人來說這是一個很大的開銷了。
手機的功能就是打打電話或者娛樂一下，4G已經夠用了，再加上現在WIFI的普及，甚至連高鐵上都開始用WIFI，誰還去用不僅資費高，而且隻能在大城市二環以內才能保持信號的5G通訊？”
唐菁點點頭：“這倒也是，5G就是好在上網速度快，但普通人看個視頻一般就是連接有線網絡了，那個比5G更快，而且還不用擔心流量問題。”
劉峰繼續說道：“電動汽車，打著新能源的名義銷售。
但電動汽車的首先興起是在歐洲，說是能環保，但生產一塊充電電池所耗費的能源和汙染的環境相比，也看不出什麽環保。
相比於燃油汽車，電動汽車還有個隱患，那就是廢舊電池怎麽處理？
目前，全世界任何一家高科技公司都沒有辦法處理廢舊的充電電池，隻能堆積在一起，任其腐爛。
雖然很多公司打著回收金屬的名義來回收電池，但有關機構做過調查：從廢舊電池生產出來的一噸銅所耗費的能源，差不多是從礦石生產出來的一噸銅的耗費兩倍多，
而且從廢舊電池中回收的金屬，在延展性和抗腐蝕性上，比從礦石中提煉的金屬要差很多，回收的金屬也沒有人敢使用，就是個雞肋一般。”
秦淑儀敲敲桌子，笑道：“哎！跑題了，是讓你說為什麽我們不做電動汽車的生意，不是讓你來宣傳保護環境的。”
劉峰撓撓頭，尷尬的笑道：“這都是一回事，等若幹年後，人們就會發現，電動汽車其實就是個騙局。
新能源絕不是電動汽車就可以解決的，相反，電動汽車產生的巨大環境汙染，才是最要命的，現在補貼各種電動汽車，在未來，環境就要付出沉重的代價。
之所以不做電動車，除了我們都知道電動汽車的電池續航力不足和安全性不高的問題之外，還有兩個原因。
一是電力供應，近幾年國內發生大麵積的停電，甚至有的省份要集中計劃供電才能緩和用電缺口帶來的危害。這便是先決條件。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>