Z波檢測技術，想要實現重大突破，是非常不容易的事情。
趙奕研究過Z波檢測技術，宇宙飛船上使用的檢測技術，就是他做出的研發，應用的壓縮倍率檢測方式，就是以不容易被壓縮的分子物質為基礎,放在Z波範圍內來檢測被壓縮的倍率，就能得出整體的倍率。
但是，壓縮倍率檢測的方式，受限是非常嚴重的，到現在，最高也隻能檢測100個天文單位以內的距離。
100個天文單位聽起來很多,是地球到太陽距離的100倍，但實際上,相對於星際跨越來說，100個天文單位還是太短了。
宇宙飛船的高功率Z波，開啟最高功率能夠讓飛船穿梭上萬個天文單位的距離。
換句話說，使用現在的Z波檢測技術，會限製宇宙飛船速度慢上100倍，因為Z波發生裝置每一次使用，都需要進行重新聚能，間隔時間相對還是比較長的，十幾秒就能達到的位置，結果就需要一個月時間，甚至是幾個月時間才能達到。
這就大大拖累了宇宙飛船的性能，使得星級跨越變得很不方便。
其實還有另外一種Z波檢測設計方案，是由科學院信息通訊研究所提供的，就是利用磁場檢測的方式,來達到檢測壓縮倍率的目的。
因為磁場會吸收Z波能量,並且和壓縮倍率存在關係，就可以利用磁場檢測,確定Z波壓縮的倍率。
這個方案理論上可以實現超過兩百個天文單位的距離，方案出來甚至還被研究過一段時間,但最終還是放棄了，因為磁場檢測的方式有一個最大的問題，就是瞬時的高磁場，會給宇宙飛船帶來巨大的安全隱患。
宇宙飛船的外層防護，可無法完全隔絕高磁場，內部的電路係統還會和高磁場發生作用，人體也會受到高磁場影響從而損壞健康。
等等。
另外，還有一個很大的問題是，磁場會吸收Z波能量，也就會讓Z波能量減少，從而大大縮短覆蓋距離。
這就大大限製了磁場檢測技術的上限。
如果宇宙飛船上安裝了磁場檢測方式的檢測技術，非常未來就無法實現過千天文單位的穿梭。
雖然磁場檢測基礎有各種各樣的問題，但能夠在最新技術領域給予可行的方案，也足以證明研究人員的水平了。
當趙奕確定帶領理論組、實驗組，一起攻克Z波檢測技術的問題時，上級直接就調派了科學院信息通訊研究所的團隊，希望能夠和理論組進行互補一起研究。
信息通訊研究所的團隊,負責人是著名的通訊專家黃洪國院士。
在電子通訊領域，黃洪國是非常著名的人物，他帶領團隊研究的通訊雷達，被一些型號的戰機進行列裝。
同時，黃洪國還是一名理論物理學家，對於最新科技的理論，自然沒有很深入的研究，他不止有‘磁場檢測技術’一項成果，還結合電子通訊和空間鏈接技術，完成了好幾項非常有意義的設計。
現在太空飛船上普遍使用的，能夠進行語音通訊的空間連接設備，裏麵就有黃洪國團隊的成果。
在最新科技應用以及電子訊上有如此多的成果，還自認為對於最新科技理論有很深入的研究，黃洪國也是非常自信的人。
當然了。
和趙奕相比來說，他就自信不起來了，他的諸多成果放在趙奕麵前，根本就不算什麽。
不過黃洪國帶領團隊來支援，還是認為可以提供很大的幫助，甚至他還希望能做出很大的貢獻，或者是，他和他的團隊，利用理論組的支持，完成超遠距離Z波檢測技術的研究。
在來到實驗基地前，黃洪國就是這麽想的，還給所有人加油鼓勁，告訴他們一定要努力，展現一下信息通訊研究所的實力。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>