因為防空戰鬥機的起飛距離在三百米到五百米之間，所以用導彈攻擊機場跑道的時候，導彈瞄準點的間隔距離一般為三百米。這既能減少導彈消耗量，又能達到癱瘓空軍基地的目的。當然，前提條件是導彈的圓周誤差為零。
“普裏維特”在最大射程上的圓周誤差達到了二百五十米。暫且不論能不能擊中寬度隻有數十米的跑道，就算能夠擊中，命中點的間距也不一定是三百米，有可能是八百米，也有可能完全重合。
一枚“普裏維特”隻能攜帶四十二枚反跑道子彈藥，子彈藥的撒布間隔距離不能超過十米，覆蓋半徑三十二米的圓形區域。如果導彈的圓周誤差超過了三十五米，就難以對跑道構成威脅。即便擊中了跑道，也隻能破壞大約七十米長的一段。
由上可以得出，要想擊中跑道一次，就得動用九枚“普裏維特”。要想確保摧毀奧卡拉空軍基地的跑道，就得擊中跑道十一次，總共耗費九十九枚“普裏維特”。摧毀五座空軍基地的跑道，則需要四百九十五枚“普裏維特”！印度空軍發射的“普裏維特”總共才四十五枚。
“普裏維特”問世的時候，性能就已落後，並不適合打擊戰術目標。
印度選擇“普裏維特”作為首批突擊力量，恐怕是擔心這種使用液體燃料火箭發動機，發射之前需要準備數小時，射程僅有二百五十千米的戰術彈道導彈很難在後麵的戰鬥中發揮威力，反而會遭到巴基斯坦空軍的圍剿吧。
巴基斯坦空軍立即展開了反擊，瞄準對象並不是印度的導彈發射陣地。
“普裏維特”還沒有落地，部署在巴基斯坦西北部地區，裝備了“阿布達利－2”型戰術彈道導彈的五個導彈旅就收到了命令。
五分鍾之內，一百五十輛導彈發射車進入了發射陣地。
發射車定位，裝填指令，豎起發射架，導彈升空，前後不到十分鍾，一百五十枚射程達到了三百五十公裏，能夠攜帶一千千克彈頭，在最大射程上圓周誤差不到一百米的導彈躥入了藍天。
依靠美國的先進偵察衛星，“阿布達利－2”型導彈升空之前，印度就收到了警報。
隻是，印度的防空部隊麵臨更加艱巨的挑戰。
“阿布達利－2”型導彈采用的是固體燃料火箭發動機，不但準備時間短，而且在彈道末端，彈頭與彈體分離。不管是從以色列引進的“綠鬆石”反導預警雷達，還是從俄羅斯采購的“安泰2500”防空係統的搜索雷達都難以及時發現體積小得多的彈頭，反導導彈更難以擊中體積僅有“普裏維特”十分之一的彈頭。
一百五十枚“阿布達利－2”型導彈分別突擊十個戰術目標，其中五個空軍基地，三個大型軍營與兩個防空指揮中心。
針對不同的目標，“阿布達利－2”型彈道導彈采用了不同的彈頭。
突擊空軍基地的導彈裝填了四十八枚各重十二千克在多用途子彈藥。每顆子彈藥不但能夠在跑道上炸出一個直徑三米，深半米的大坑，還能炸穿非加固型機庫，毀傷裏麵的戰機，或者炸毀機場的基礎設施與後勤設備，比如燃料庫，加油車等等。
對付軍營的導彈裝填了一百二十枚各重四千克的反人員/裝甲子彈藥。每顆子彈對人員的殺傷半徑為十五米，還能摧毀營房等基礎設施，炸毀普通車輛，炸穿坦克與裝甲戰車的頂部裝甲。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>