１１日，大年十五。（*小說章節*）
參加全體代表大會的河南代表團第一個抵京，未來24小時，全國各省、直轄市、自治區與特別行政區的代表將陸續到京。
這一天，大洋彼岸生了一件大事。
美國東部時間１１日上午8點30，花旗銀行執行總裁邁克爾古斯都宣布與美國銀行的合並談判失敗，隨後代表董事會向紐約地方法院申請破產保護。
擁有205年曆史的花旗銀行破產了！
消息傳出，紐約三大股指全線暴跌，道斯在開盤１5鍾後宣布暫停交易，標準普爾與納斯達克也先後在１30之前宣布暫停交易。
花旗銀行破產，既在投資的預料之中，但又讓投資震驚不已，因為他們潛意識中拒絕接受這種事實。
年全球金融危機時，花旗銀行就差點步“雷曼兄弟”後塵、成為美國最先倒下的大銀行。與8前不同，１6年爆的全球金融危機不但來得更加迅猛、波及麵更大，到來的“時機”還非常不好。
當年，小布什還沒卸任，國際局勢相對緩和，各國能夠及時出台救市政策。
“雷曼兄弟”倒閉後，美國政府立即出台“7500元救市方案”，拯救了瀕臨破產的美國各大投資銀行。花旗銀行從中獲得多億救助資金，起死回生，幸運的度過了金融危機。
金融危機結束前。賈培爾以“剔除有毒資產”地方式給美國各大銀行送了一份大禮。
到2012年。美國度過金融危機地時候。花旗銀行對經營業務做了調整。分離掉了大部分風險投資。資產結構生很大變化。在美國政府地幫助下。花旗銀行做了一次“洗心革麵”地大手術。
好景不長。剛剛緩過起來地花旗銀行隨同美國經濟再次走上了下坡路。
20133年初。第一輛采用複合蓄電池與超導電動機地新概念轎車在中國誕生。參與聯合研製地家中國汽車廠商預計在2013年年底到201１初之間陸續向市場推出實用型電動轎車。預計在2015年前生產銷售１50萬輛。
隨後。中國政府決定建設覆蓋全國地電動汽車充電站網絡。推廣普及電動汽車。
這一年。中國地汽車年生產量達到2550萬輛、銷售量達到2430萬輛、總銷售額557C元。三項數據均超過了美國地１740萬輛、１850萬輛與5260元。成為名副其實地頭號汽車生產與消費國。
麵對中國地挑戰，美國政府陷入了兩難境地。
全球性金融危機結束之後，中國率先實施相對緊縮的貨幣政策，從市場上收回過量投放的貨幣，防止出現資產泡沫。歐洲各國也先後轉變政策，從刺激經濟轉變為穩定經濟。當時各主要經濟體中，還在繼續刺激經濟的隻有美國與日本。
日本“情有可原”，畢竟日本是外向型經濟，日元適度貶值對出口有利。
美國不收緊銀根，反而繼續擴大貨幣行量，就顯得有點“無法原諒”了。
然而繼續增貨幣，對美國來說也是非常無奈的選擇。
在國內就業環境沒有明顯好轉、國內消費相對疲軟的情況下，美國必須依賴出口刺激經濟複蘇。增加貨幣行量，使美元適度貶值，對刺激出口有很大幫助。對美國汽車工業來說更是如此，要想在國際市場上與中國生產地全電動汽車競爭，隻能壓低銷售價格。為了保證在賬麵上盈利，使投資對美國仍然有信心，就隻能通過美元貶值變相降低美國汽車的出口價格。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>