枯燥的“追蹤任務”持續到2025年１月下午。
收到超長波電台來地“戰略電報”後，杜興華立即命令潛艇上升到潛望鏡深度，將衛星通信天線伸出海麵，接收了新命令。
潛艇下潛的時候，杜興華才鬆了口氣。
命令不是讓“刺豚”號擊沉“東瀛菊花”號，而是在2天之內趕往濟州島附近海域。
雖然命令中沒有提到與潛艇作戰無關的事情，但是杜興華已經猜到，陸戰隊即將攻打濟州島，航母戰鬥群為陸戰隊提供支援。為了確保航母戰鬥群的安全，需要更多地潛艇執行“護航反潛”任務。命令中明確提到，“刺豚”號執行的是“自由獵殺”任務，從7日淩晨開始，可以在不經請示的情況下，擊沉所有進入戰區、對航母戰鬥群或共和國海軍艦艇構成威脅的“敵艦艇”。
準時趕往戰區成了杜興華最頭痛的問題。
共和國海軍的潛艇進入西太平洋，主要有3條“水下走廊”，從北到南，依次是宮古列島與衝繩諸島之間地“水下棧道”位於衝繩海嶺中的一條狹窄航道、與那國島與台灣島之間地“中央回廊”台灣海溝北麵的一條水下航道、以及“海底快車道”巴士海峽中地一條水下航道。一般情況下，排水量較小、更加安靜的電動潛艇喜歡走“水下棧道”，而排水量較大、噪音比較明顯地核潛艇喜歡走
車道”。
毋庸置，這3條“水下走廊”都受人製肘。
收複釣魚島之後，共和國海軍一直在尋找新的水下通道。
電動潛艇大規模服役，成為“主戰”潛艇，海軍進出西太平洋變得更加方便。主要是電動潛艇更加靈活、安靜，更適合在淺水水域航行。
2023年，杜興華指揮“刺豚”號進行第三次巡邏，從吐喇海峽進出西太平洋。
與“水下棧道”相比，吐噶喇海峽的平均水深接近200，更適合潛艇通行。最大的問題是，受黑潮又被稱為日本暖流，源於菲律賓海盆，沿菲律賓群島東部海域北上，途徑琉球群島東部海域，沿日本本土東部北上，最終匯入北太平洋暖流影響，吐噶喇海峽內的水文情況非常複雜。除了靠近海麵的暖流之外，在350米以下深度還一股流向與速度隨季節與溫度變化的逆向寒流。
對生活在吐喇群島的漁民來說，會聚的洋流是豐收的基礎。
對試圖通過吐噶喇海峽的潛艇來說，會聚的洋流則是災難的征兆。
日本擺脫美國的“控製”之後，不但加強了冷戰時期美國在大隅海峽建立的“海底聲納網”，還在吐喇海峽建立新的“海底聲納網”，加強對共和國海軍的封鎖力度。按照日本海軍製訂的計劃，203年之前，將在琉球群島的所有可以供潛艇通航的海峽建立“海底聲納網”。
雖然“刺豚”號性能先進，但是高速航行時仍然會產生流體噪音。
為了避免暴露行蹤，潛艇通過敷設有“海底聲納網”的狹窄海域時，必須將航速降到最低限度，盡量減少出的噪音。
杜興華用實踐證明，“刺豚”號以航速能夠“安全”通過吐喇海峽。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>