“空中加油由誰負責？”
“空軍與海航。”楊晉傑回答了三大隊一名中隊長提出地問題。“與加油機地會合地點在C507空域。因為作戰半徑不會超過500米。所以進行空中加油地機會並不多。如果有必要。我們會做出安排。”
“如果不需要補充轟炸。是否需要帶彈返航？”
“完全沒有這個必要。”朱榮輝看了搭檔一眼，說道，“我要補充說明一點，這是實戰任務，不是演習。你們手裏都有作戰任務，對擔負補充攻擊任務的兩個中隊來說，如果不需要進行補充攻擊，應該將炸彈投向次要目標，而不是帶著炸彈返回航母。”
“還有什麽問題嗎？”楊晉傑掃了眾人一眼。
飛行員都搖了搖頭，表示沒有問題。
“此次作戰任務非常緊湊，在我們完成轟炸任務之後，艦隊將用巡航導彈攻擊島上的重要目標；天亮之後，艦隊裏的戰艦還將對島上的目標進行炮擊。如果不出所料，明天還有更重要的任務等著我們，所以我希望大家都能順利完成任務，及早返回航母，好好睡上幾個小時，為明天的戰鬥做好準備。
”朱榮輝看了眼手表，說道，“既然大家都沒問題了，作戰會議就到此結束。十五分鍾之後，一大隊首先起飛，前往預定空域執行空中巡邏任務。需要做起飛準備工作的，抓緊時間吧！”
飛行員一轟而散，朱榮輝與楊晉傑都笑著搖了搖頭
跟隨華劍鋒到“華夏”號航母戰鬥群服役後，朱榮輝與楊晉傑結束飛行員生涯，全力管理第１航空聯隊。
與其他3個艦載航空兵聯隊一樣，第１C2隊除了骨幹之外，全是“菜鳥”。
艦載航空兵出現地問題，暴露出了海航的內部矛盾。
雖然大部分岸基航空兵飛行員都希望成為艦載機飛行員，但是岸基航空兵不想失去精銳飛行員，也就大願意放人。比如梁國翔與狄泊清這對“超級王牌組合”就被“強行”留在了岸基航空兵，一直沒有機會上艦。2023年，海航提出了“改革方案”，決定讓推行“輪換製度”，讓所有飛行員都掌握在航母上起飛與降落的技巧，對岸基戰術航空兵與艦載戰術航空兵進行統一編製，消除內部矛盾。因為工作量太大，訓練難度太高，所以改革要持續好幾年，不可能一蹴而就。
20點C5分，艦隊司令部收到代號“敲山震虎”的作戰命令。
隨即，一大隊的24J－１5BB戰鬥機陸續彈射起飛。
24J-15BBB均在機身彈艙內攜帶SD－１6攔截導彈、2枚PL-17鬥導彈、１枚千克級“防區外滑翔製導炸彈”，在機翼下掛載大型副油箱。按照作戰安排，一大隊將首先執行防空巡邏任務，在二大隊進行轟炸之前到達濟州海峽上空、阻斷韓國戰鬥機前往濟州島地西部航線，接下來還需要執行轟炸任務，返航時還得為其他戰機提供掩護，最後降落到飛行甲板上。如此一來，一大隊的24戰鬥機地滯空時間最長，在盡量不進行空中加油的情況下，隻能攜帶副油箱。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>