直到共和國海軍開始大批量裝備601１級導彈護衛艇，日本海軍才意識到導彈快艇的重要性，在2025年啟動了新式導彈快艇的研製計劃。可惜的是，這種集中了日本最新科技成果、性能極為先進的導彈快艇的研製工作預計在2030年完成，批量生產計劃安排在2031１年之後。
此時，日本的主力導彈快艇為“伊吹”級。
這種在20177年研製成功，2018年批量生產的導彈快艇的標準排水量僅有342:、滿載排水量，采用水翼穿浪船型，最大航行速度45節、巡航速度24節，最大續航力１5海裏、最大自持力１5天，標準載員21１人，其中軍官3人、士官、水兵１，配備2具裝SS－6C型反艦導彈射器、１門57毫米高平兩用炮與１門6管20毫米機關炮，可以攜帶１架小型直升機（沒有機庫），電子設備主要為１部雙坐標對海搜索雷達、１部小型氣象雷達與１套光電探測跟蹤係統。
即便以2027年的標準衡量，“伊吹”級的性能也不落後，隻是比起共和國的60
不是一點半點。
關鍵是，導彈快艇的**作戰能力並不強。
從誕生的那一天開始，導彈快艇就因為過小的排水量，性能受到很大限製。除了在中東戰爭期間擊沉過驅逐艦之外，導彈快艇再也沒有驚人的表現。歸根結底，都與導彈快艇的“特殊性”有關。
小型艦艇有小型艦艇的好處，比如速度快、靈活、不容易被現等等。
隨著技術進步，導彈快艇的這些性能很難在戰爭上得到揮的機會。速度再快，也快不過反艦導彈；機動性再好，也好不過直升機與作戰飛機；即便非常不容易被現，在各種各樣的探測裝備麵前也難以藏匿行蹤。
艦體過小，帶來的問題卻永遠無法克服。
與任何一種大型戰艦相比，導彈快艇的作戰能力都非常單一，作戰用途更加單一。
自從第二次世界大戰之後，美國就再也沒有研製小型艦艇，而是全力打造大型戰艦。雖然共和國海軍曾經擁有一支令所有敵人生畏的“海上猛虎”，但是在共和國國力逐漸增強，有足夠的能力打造大艦隊之後，導彈快艇也逐步退居二線，不再是海軍的主力作戰艦艇，隻能承擔近海巡邏與近海防禦任務。如果不是局勢所迫，沒有充足經費；戰艦建造周期過長，3年內難以建造太多的大型戰艦，共和國海軍也不會用導彈護衛艇組成“預製艦隊”，執行戰略封鎖任務。
要想揮導彈快艇的戰鬥力，必須有足夠的協助力量與強大的聯合作戰能力。
為此，共和國海軍岸基航空兵與空軍向前線派遣包括預警機、反潛巡邏機、聯合指揮機、加油機與戰鬥機在內的數十架戰機，為執行封鎖攔截任務的導彈護衛艇提供全方位支援與協助。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>