卷九 暗流湧動 第三十八章 快節奏
戰爭節奏加快，給指揮係統帶來的最大問題就是海量戰場信息，對指揮官來說，如何在在海量戰場信息中抓住重點、合理分配作戰力量、迅速調整作戰部署、及時下達作戰命令都至關重要，對戰鬥結果有決定性影響。
雖然越來越先進的計算機能夠很大程度降低指揮官的工作強度，但是在可以預見的未來計算機不可能代替人，不可能像人一樣分析戰場形式、判斷戰局走向，也就不可能代替指揮官向作戰部隊下達作戰命令。計算機隻是工具，不是決策者。如此一來，參謀的編製規模越來越大，參謀的職務劃分越來越細，參謀的指揮權限越來越高，不但不足為奇，還是軍事指揮體係發展的必然方向。因為參謀也不是決策者，必須根據指揮官的決策指揮作戰，最能體現指揮官決策的就是作戰計劃，所以現代戰爭的作戰計劃越來越詳細、越來越繁雜，一套完善的作戰計劃往往分成數個階段，每個階段針對不同的作戰目的與作戰任務，有數套、甚至數十套備用計劃。參謀在實施指揮權的時候，必須知道在什麽時候用什麽作戰計劃，因此戰爭對參謀的要求越來越高。
嚴格的說，裴承毅也是參謀，深知當參謀的苦楚。與項鋌輝不同（項鋌輝來自作戰部隊，在進入總參謀部之前，沒有當過參謀），裴承毅雖然對參謀的要求非常嚴格，但是從不給參謀施加太大的壓力，因為他知道，參謀隻有在精神放鬆的情況下才能完成使命，情緒越緊張，參謀越容易出錯。
作為戰役最高指揮官，絕大部分時候，裴承毅都在判斷戰局走向。
指揮工作基本上由參謀負責，隻要作戰計劃不做根本性變動，參謀就能在早已製訂好的各種作戰計劃中找到最適合當前戰局的一套計劃，及時對部隊的作戰行動做出調整，有效發揮部隊的戰鬥力。
裴承毅沒有事無巨細的統.統過問，也是不想製造過於緊張的氣氛。
“將軍，空降1533營到達古瓦哈蒂。”
裴承毅點了點頭，讓參謀把圖像放到“顯示平台”上。
第一架Y-14C已經進入著陸航道。首先.著陸的，肯定是機群領隊長機，因為第一個“吃螃蟹”需要承擔很大的風險，隻要第一架Y-14C成功著陸，後麵的Y-14C就能沿著長機的航道順利著陸。如果不出意外，空降1533營的營長就在領隊長機上。
運輸機的主輪落在跑道上，隨.即彈了起來。飛行員立即啟動反向推力裝置，強迫運輸機落在跑道上。印軍反擊部隊就在跑道前端，如果著陸失敗，Y-14C必須從印軍頭頂上空飛過去，難免不遭到機槍與便攜式防空導彈的攻擊。運輸機不是戰鬥機，別說導彈，重機槍就能將其擊落。飛行員不能冒險，必須一次成功！隨著主輪再次觸地，飛行員啟動了緊急刹車係統，強行讓運輸機減速。跑道太短了，不到800米。雖然Y-14C的標稱著陸長度為550米，但那是海平麵的數據，在海拔接近3000米的古瓦哈蒂空軍基地，Y-14C能在800米內停下來就非常不錯了。在速度降下來之前使用緊急刹車，很容易使運輸機翻滾摔毀。萬幸的是，飛行員已經做好了最壞的打算，沒有想過在著陸失敗後拉起來複飛，因此在著陸前將速度降到了最低限度。Y-14C在跑道上滑行的時候，前起落架已經壓縮到了極限。如果速度再快一點，肯定會機鼻觸地，使運輸機翻滾摔毀。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>