最先發展的，肯定是無人作戰飛機。
經過2年多開發，2030年8月，由共和國空軍與海軍投資研製的“梵天”無人戰鬥機首次試飛。美國為了在軍備競賽中超過共和國，通過降低技術驗證機的設計指標，讓同樣由神經網絡計算機控製的X-77在6月底完成首飛。隻是美國的運氣確實不好，12月底，X-77在測試低空飛行性能的時候墜毀。
與X-77相比，“梵天”的最大特色就是具備了基礎作戰能力。
也就是說，共和國空軍與海軍要的不是純粹的技術驗證機（早在2029年初，共和國的第一架神經網絡控製係統技術驗證機已經實現首飛，隻是投資方不是軍隊，而是由軍情局主導的“炎黃計劃”，而且試飛工作隻秘密進行了10多次，隨後就轉入地麵試驗），而是真正的武器平台。
更重要的是，“梵天”一共製造了12架。
雖然隻有4架“梵天”配備造價極為高昂的動力係統，其他8架要麽是控製係統測試平台、要麽進行靜力測試，都沒有配備動力係統，但是已有的4架“梵天”在完成了各項飛行參數測試與武器係統控製測試之後，已經具備基本打擊能力，能夠攜帶基本的對地與對空彈藥打擊地麵與空中目標（進行作戰測試，也是試飛。
“梵天”的先進之處，還體現在其動力係統上。
X-77配備的是美國為改進F-35係列戰鬥機研製的新一代渦輪風扇發動機，“梵天”配備的則是共和國陸海空三軍與天兵為下一代空天作戰平台研製的“吸入式電離電磁回旋推行係統”。也就是說，“梵天”不僅用來驗證神經網絡計算機的控製能力，還用來驗證新一代推進係統。雖然這麽做有比較高的風險，但是能夠很好的降低開發成本。在技術驗證階段對兩種新技術進行整合，能夠減少製式武器平台的開發時間，使新式技術能夠以最快的速度具備大規模裝備能力。
“吸入式電離電磁回旋推進係統”與第三次軍事變革沒有多大關係，而是“能量**”的自然延續。該推進係統的最大特點就是，依靠複合蓄電池提供的強大電能，對吸入的空氣進行電離回旋加速，噴出前融合釋放電能（大部分通過電力回收係統充入複合蓄電池），從而產生推力。與傳統的渦輪發動機相比，因為推進的不是空氣，而是空氣電離後產生的帶電離子，所以作用方式也不是普通的反作用力，而是電磁力，從而不受力學條件的限製，能夠最大限度的發揮儲存在複合蓄電池裏的電能。
新技術，帶來的是更加強大的戰鬥力。
隻是，新裝備的戰鬥力到底有多強，項鋌輝與裴承毅心裏都沒底，因為試驗場上的測試數據不能代替戰場上的作戰行動！
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