在此情況下，印度空軍最好的選擇就是避戰。
問題是，共和國.正在打擊印度本土的空軍基地，而且大規模轟炸很嚇人，似乎共和國即將向印度宣戰。
沒有選擇的餘地，印度空軍必須為保衛印度領空而戰。
麵對來勢洶洶的共和國空軍，印度空軍的行動多少有點悲壯。
戰鬥爆發前升空的2個戰鬥機中隊的36架F-22I在沒有任何征兆的情況下被突然而來的導彈全部擊落，36名飛行員中僅有3人及時跳傘逃生。戰鬥爆發後緊急升空的數百架印度戰鬥機還在爬升的時候就遭到了導彈打擊，在敵人在哪都不知道的情況下，變成了零星散布在恒河平原上的廢銅爛鐵。
因為防空指揮中心被摧毀，防空係統遭到打擊，所以印度空軍甚至不知道共和國空軍投入了多少戰鬥機！
戰爭打到這個份上，印度空軍也算輸得心服口服。
淩晨1點不到，印度的天空已經換了主人。
按照總參謀部製訂的作戰計劃，共和國空軍在奪取了製空權之後，與1點30分加入對地打擊行列。
此時，北緯26°以北的天空，再也見不到一架印度空軍的作戰飛機。
嚴格限定打擊範圍與作戰範圍，是防止戰爭規模擴大的必要手段。按照總參謀部下達的命令，執行製空任務的戰鬥機隻能攻擊進入“禁飛區”的敵機，不能越過北緯26°線攻擊任何空中目標。
這個要求有點嚴厲，在具體執行過程中並未得到嚴格遵守。
主要問題就是，執行製空任務的戰鬥機飛行員都認為無法確定“禁飛區”邊界線，在攔截敵機的時候肯定會越線攻擊。
對此，總參謀部也是睜一眼閉一眼，隻要不鬧得過火，越線就越線吧。
毫無疑問，開戰後50分鍾，雙方的實力對比就顯現了出來。
與第四次印巴戰爭相比，印度的軍事實力、特別是製空與防空能力不但沒有提高，反而降低了許多。
從另外一個角度看，印度空軍的慘敗與其戰術判斷有很大關係。
根據軍情局在戰後獲得的消息，在第一批遠程滑翔製導炸彈落下之後，印度空軍對局勢的判斷出現嚴重失誤，認為共和國空軍出動大批戰鬥機執行對地打擊任務（1200枚炸彈相當於300架J-15C或者200架J-14C的正常載彈量），而共和國空軍投入的作戰飛機非常有限，能夠用來執行製空任務的戰鬥機非常少。雖然執行攻擊任務的戰鬥機都會帶上幾枚防身用的對空導彈，但是空戰能力肯定遠不如製空戰鬥機。印度空軍由此認為，能夠在空戰中擊敗共和國空軍，奪取戰場製空權，甚至挫敗共和國空軍的大規模打擊行動，從而毫無保留的派出了戰區內的所有戰鬥機。
這個錯誤，直接葬送了數百架印度戰鬥機，也使印度失去了翻盤的機會。
接下來的戰鬥幾乎沒有懸念。
轟炸持續到6點37分，最後一架共和國空軍的戰鬥機才離開印度領空。
在1點之後的戰鬥中，共和國空軍總共出動戰鬥機850餘架次，投擲各類彈藥5500餘噸（不包括在空戰中消耗的彈藥），摧毀各類軍事目標2100餘處。因為完全掌握了戰場製空權與防空能力，所以戰鬥機不用考慮隱身要求，不但在內部彈艙內攜帶了對地攻擊彈藥，還使用了外部掛架。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>