空軍方麵，印度的差距稍微小一點，但是仍然足夠巨大。中國空軍與海軍航空兵已經全麵換裝J係列與J-17係列戰鬥機，雖然J-14與J-15的保有量仍然非常巨大，占中國空軍戰術航空兵總量的8成左右，但是在奪取製空權的戰鬥中，隻要率先投入戰鬥的J能夠擊敗印度空軍，J-14與J-15就能在後麵的戰鬥中發揮出相當的戰鬥力。印度空軍的主力則是F-22與F-35係列，數年前引進的F-46的總裝備量不到300架，而且F-46是中型多用途戰鬥機，不是重型製空戰鬥機，在爭奪製空權的戰鬥中肯定不是J的對手，甚至不是J-17的對手。守不住製空權，印度空軍將再次敗北，印度也將再次輸掉戰爭。如果從空軍的綜合作戰能力上看，印度空軍的差距更大。中國空軍有上百架戰略轟炸機，擁有世界上規模最龐大的運輸機群，僅次於美國空軍的加油機群，以及規模龐大的支援機群；印度空軍則隻有不到20架預警機、100來架戰術運輸機、以及少得可憐的加油機。再算上規模龐大的中國陸軍航空兵（印度沒有陸軍航空兵，絕大部分直升機與傾斜旋轉翼飛機歸空軍所有），印度空軍的差距就更大了。按照外界估計，在對山地作戰影響最大的空中兵力投送能力，也就是運輸機的運送能力方麵，印度僅為中國的十分之一。這一差距，足以決定雙方在喜馬拉雅山區的戰鬥勝負。
海軍方麵，印度差的不是數量，而是總體質量。雖然獲得了6艘航母，但是印度航母戰鬥群的戰鬥力非常有限。不是航母不夠強大，而是護航戰艦不夠強大。按照印度海軍的編製體係，1支航母戰鬥群的護航戰艦包括1艘防空巡洋艦、2艘防空驅逐艦、3艘多用途驅逐艦/護衛艦與1艘攻擊潛艇，而中國海軍則是2艘防空巡洋艦、3艘多用途驅逐艦、3艘遠洋護衛艦與2艘攻擊潛艇。雖然雙方都會在戰時增強航母戰鬥群的護航力量，但是印度沒有多餘的戰艦可以調用，而中國則可以為每支航母戰鬥群增派1艘驅逐艦與2艘護衛艦，使其總體防衛能力、特別是反潛能力得到明顯提升。與水麵艦隊相比，印度在潛艇部隊上的差距更加明顯。中國總共擁有近80艘潛艇，除了幾艘全電動潛艇之外，都是最新式的混合動力攻擊潛艇。雖然其中包含了12艘戰略潛艇，以及至少需要為每艘戰略潛艇安排1艘攻擊潛艇，在跟蹤美國、俄羅斯等國的戰略潛艇上出動大約20艘攻擊潛艇，但是中國也能在戰爭中動員至少30艘攻擊潛艇。印度的潛艇總量也不到30艘，隻有12艘是美國援建的全電動潛艇，其餘16艘都是以複合蓄電池為潛航動力的AIP常規潛艇。論作戰能力，印度潛艇部隊還不到中國潛艇部隊的十分之一。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>