正是因為皇家海軍隻能采購2艘航母的戰鬥機，皇家空軍才不得不放棄F-42A加F-54A的“高低組合”，不得不用F-46A做主力戰鬥機，僅采購了少數F-42A戰鬥機。從某種方麵看，這是英國人精明的表現，畢竟統一空軍與海軍的戰鬥機，能夠節約大筆經費，比如統一後勤保障標準每年就能節約數十億國防開支。更重要的是，戰時情況下皇家空軍與皇家海軍可以相互依托與相互支持，皇家空軍的F-46A隻需進行小範圍的改進，比如使用更加粗壯的起落架，就能在航母上降落，並且從航母上彈射起飛，能夠完成80%以上的艦載型F-46A的作戰任務（因為皇家空軍F-46A不是艦載型，所以無法在最大起飛重量下從航母上彈射起飛。也就無法執行一些需要比較極端的作戰任務）。
早在戰爭爆發前，也就是喬治參加集約西約集團首腦會晤的時候，英國就從美國獲得了一大批用來改裝F-46A的零部件。阿軍還未登上馬島，皇家空軍就開始改裝F-46A。因為按照皇家海軍的安排，隻能從隸屬於“複仇”號航母戰鬥群的VC-2艦載航空兵聯隊中抽調1個大隊的戰鬥機，需要由皇家空軍提供1個大隊的F-46A，混編後再編入“喬治五世”號的V與“皇家方舟”號的VC-3艦載航空兵聯隊，所以特遣艦隊能夠及時做好準備，從撲茨茅斯港出發，與皇家空軍的積極配合不無關係。
當然，皇家空軍需要提供的不是1個大隊的F-46A，而是3個大隊。
正是因為另外2個大隊的F-46A的改裝工作沒有到位，皇家海軍才不得不從VC-2聯隊抽調1個大隊的戰鬥機，並且讓僅僅隻剩下24架艦載戰鬥機的“複仇”號航母留在撲茨茅斯港，得到皇家空軍的2個戰鬥機大隊後再上路。也正是因為“複仇”號沒有及時南下，所以皇家海軍沒讓登陸艦隊與運輸船隊跟隨特遣艦隊南下，在隻有兩艘航母的情況下，即要奪取製空權與製海權、又要打擊島上的阿軍、還要掩護登陸艦隊，遠遠超出了特遣艦隊的能力範圍。按照皇家海軍的安排，如果皇家空軍的F-46A能夠及時到位，登陸艦隊與運輸船隊將跟隨“複仇”號航母戰鬥群南下；如果皇家空軍的F-46A不能及時到位，就得考慮在特遣艦隊奪取了製海權與製空權之後，讓登陸艦隊與運輸船隊提前南下。不管怎麽樣，因為皇家空軍沒能及時提供足夠多的戰鬥機，所以皇家海軍不得不將三分之一的兵力放在自家花園裏麵。
以現實情況來看，如果皇家空軍搞砸了，皇家海軍也沒有好日子過。
按照裴承毅的分析，隨著特遣艦隊到達戰區，皇家空軍的F-42A機群將得到來自艦載航空兵的支援。比如可以用艦載預警機為其提供協助，可以用艦載戰鬥機協同作戰。更重要的是，早在印度戰爭中，F-46就被證明不是一種可靠的製空戰鬥機，在特殊情況，比如需要對付敵人的預警機的時候，F-46的能力就差遠了。因此在有必要的情況下，皇家空軍肯定會出動F-42A對付阿根廷空軍的預警機。毫無疑問，阿根廷空軍承受不起損失幾架預警機的代價，因為阿根廷空軍總共隻有4架大型預警機與6架中型預警機，隻要損失2架大型預警機，阿根廷空軍就無法及時為作戰力量提供戰場信息。丟掉製信息權，等於丟掉了製空權，也等於輸掉了戰爭。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>