為了打開市場，上海飛機公司將第一批12架部無償贈送給了共和國國務院。
碰巧的是，共和國國務院正準備替換專機機群。雖然屬於新品，就算不考慮安全問題，也得考慮保養費用的問題，但是能夠一分錢不會就得到12架飛機，自然能夠節約大筆開支。
當然，提供給國務院使用的飛機肯定不是一般的飛機。
在正式交付之前，肯定得按照國務院的要求進行改裝，而負責監督改裝工作的就是軍情局。利用職務便利，李存勳首先給自己搞了一架。雖然這有以公謀私之嫌，但是肯定不會有人站出來控告李存勳濫用職權，因為他乘坐的這架還在進行改裝後的測試，沒有正式交付。
毋庸置疑，的性能足夠先進。
作為“高速商務飛機”，具有所有重要特征，比如飛行高度為20000米的時候最大飛行速度超過了4馬赫、最大巡航速度也超過了3馬赫，載員12人的時候最大航程超過了12000千米，增加了兩套電池係統的增程型的最大航程超過了18000千米、能夠飛往世界任何地點，飛機上不但擁有12個人的位置、還擁有2個各2張床的臥室、以及商務飛機應有的一切生活與娛樂設施、甚至能在座艙播放電影。作為“最先進的高速商務飛機”，最突出的亮點有五個：
一是超遠的航程。那些采用衝壓發動機、或者混合推力發動機的普通商務飛機，在起飛重量相當的情況下，最大航程一般在5000千米左右（飛越北大西洋所必須的航程。也是洲際飛行的最低標準），很少有超過8000千米的（從東亞到西歐的最短飛行距離，也是洲際飛行的普通標準），根本沒有達到12000千米的（共和國東海岸到美國西海岸的最短飛行距離，洲際飛行的完全標準），更不可能達到18000千米（從北京到布宜諾斯艾利斯的航線距離，洲際飛行的最高標準）。
二是超快的飛行速度。在之前，高速商務專機的入門標準是最大飛行速度2.5馬赫、巡航飛行速度2馬赫，在此之後，這兩個標準提高到了4馬赫與3馬赫，而真正優秀的高速商務飛機要將這兩個標準提高到6馬赫與4馬赫。將巡航飛行速度從2馬赫提高到3馬赫，除了將飛行時間縮短50%之外，還能帶來很多好處。拿從上海到洛杉磯的跨太平洋商務飛行來說：如果商務飛機的巡航速度為2馬赫，那麽單程需要5個小時，往返需要10個小時，這意味著即便隻是簽署某份商務合同也需要花2天的時間；如果將巡航飛行速度提高到3馬赫，單程隻需3個半小時，往返為7個小時，因此可以將很多公務活動的時間控製在1天之內；對於把時間看得比生命還要貴重的商人來說，能節約一半的時間，絕對值得花錢購買新的商務飛機。
三是獨一無二的垂直起降方式。因為螺旋磁感應推進器不會產生高溫氣體，所以對場地要求並不高，能夠采用垂直起降的方式來擴大使用方位。雖然在垂直起飛的時候。受最大起飛重量的限製，不能按照最大標準搭載客人與貨物，但是這一影響並不大，畢竟商務飛機很少以最大重量起飛，也很少載滿客人。垂直起降帶來的最大好處就是拓寬了應用範圍，讓商務飛機在某種程度上具備了取代商務轎車的潛力。按照上海飛機公司的宣傳廣告所說，隻要一塊露天停車場就能讓起降。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>