針對這一現實情況，林嘯雷采用了一個非常巧妙的辦法。
不得不說，作為總參謀長。林嘯雷至少在信息上享受到了特權。
因為早就料到世界不會太平，第二次英阿馬島戰爭隻是全球動蕩的征兆，隨後肯定會爆發更多的戰亂，而共和國肯定得有所作為，甚至會卷入某些地區戰爭，所以海軍可以效仿當年的陸軍，即利用戰爭開支推動裝備發展。如此一來，在戰爭爆發前，海軍隻需要為擴軍做好準備。問題是，海軍的建設周期明顯超過陸軍。不管怎麽說，建造一艘戰艦所花的時間肯定比製造一輛戰車多得多，而且除了世界大戰之外，戰艦不可能在流水線上生產，而戰車在任何時候都是在流水線上生產的。也就是說，海軍的擴軍準備必須更加全麵，並且優先考慮建設周期長的作戰力量。
毋庸置疑，航母絕對是建設周期最長的武器裝備。
3艘“北京”級航母的平均建造周期超過5年，而美國海軍的“肯尼迪”級（CVN-78“福特”級隻建造了6艘，後4艘建造計劃由重新設計的“肯尼迪”級取代）的平均建造周期更是長達8年。也就是說，即便在2035年動工，共和國的第八艘航母也隻能在2040年下水，最快也要到2042年初才能形成戰鬥力。
因為對軍費支出具有一定的發言權，所以林嘯雷首先保證了航母的建造工作。
在2036年，也就是前往總參謀部主持日常工作之後，林嘯雷就想方設法的確保了3艘正在建造的“北京”級（為前3艘的改進型號，“肯尼迪”級之後，世界上第二種采用了靈巧模塊設計原理的超級航母）的建造進度。2037年下半年，正式出任總參謀長後，林嘯雷就在2038財年度的預算中為3艘航母爭取到了足夠的建造費用。並且啟動了第三批3艘的建造計劃。
也就在這個時候，林嘯雷做了一件非常出人意料的事情。
3艘第二批次的“北京”級航母的建造工作在2037年底中斷，所有還沒有動工建造的模塊全部取消，海軍司令部在2038年初下達了新的建造合同。雖然海軍為單方麵撕毀合同支付了15%的賠償金，但是在海軍承諾將建造第三批3艘航母之後，三大造船廠都答應免收賠償金，並且積極配合海軍。
正是如此，3艘第二批次的“北京”級航母在2038年底正式更名為“上海”級。
與“北京”級相比，“上海”級的艦體變化並不大（艦體是最先建造，也最不可能變動的部分），所以主要的尺寸與質量數據並沒發生太大的變動，水線長度由312米增加到317米、標準排水量由95200噸提高到了103180噸，變化最大的，還是艦體內的部分，特別是動力部分。
“北京”級采用的2座可控聚變反應堆的額定輸出功率在300兆瓦左右，除了為航母提供33節以上的航速（測試時跑出過37節的最大航速）之外，隻能為近程能量武器係統提供能源。因為動力係統的輸出功率不夠高，所以很難為“北京”級配備作用距離更遠的大功率能量武器係統。“上海”級仍然采用2台可控聚變反應堆，但是額定輸出功率在1000兆瓦以上（單座反應堆的設計應急輸出功率為750兆瓦）；雖然受推進係統的限製（4套推進係統的總推進功率隻有429000軸馬力、約合320兆瓦），“上海”級的最大設計航速隻有35節（測試時的最大航速不到40節），但是在能量係統有所保證的情況下，除了用8套能量攔截係統取代所有的動能攔截係統之外，還至少可以配備4套遠程攔截係統。並且充當整支航母戰鬥群的能量供應中心，為編隊裏的其他戰艦提供電能。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>