卷十二 大戰前奏 第四十八章 中東攻略
雖然在很多人看來。共和國的中東攻略以伊朗為重，但是真正了解中東局勢的人都有理由相信，共和國絕對不應該把重點放在伊朗身上。
從某種意義上講，伊朗不屬於中東地區。
從紀佑國時代開始，共和國的基本中東政策就是由中東人來管理中東事務，而狹義上的“中東人”就是阿拉伯人。因為伊朗是以波斯人為主的國家，而在曆史上，波斯人與阿拉伯人一直不和，所以伊朗算不上真正意義上的中東國家。說直接點，如果伊朗不是伊斯蘭國家的話，恐怕早就被阿拉伯國家排擠在外了。在此情況下，共和國絕對不可能通過支持伊朗來控製中東地區。實質上，共和國真要這麽做的話，永遠也別想取代美國。對眾多阿拉伯國家來說，猶太人是敵人、波斯人也是敵人，與其冒險支持伊朗稱霸，還不如維持現狀。正是如此，數十年來，共和國與伊朗總是保持著一種若即若離、可有可無的關係。用半島電視台的話來說，在共和國的同盟體係中，伊朗是最無關緊要的一環。事實上。20多年來，共和國一直非常重視與阿拉伯國家的關係。
敘利亞不用多說了，沒有共和國的幫助，根本不可能有現在的建設成就。
對於埃及，共和國一直采取親善政策，即不管埃及的外交傾向，隻要有要求，共和國就會盡量滿足。別的不說，在眾多阿拉伯國家中，埃及總能用最低廉的價格及時買到共和國的先進武器裝備。
用美**火商的話來說，為了拉攏埃及，共和國以傾銷的方式為埃及提供軍火，搞得西方軍火商根本沒有辦法與共和國的軍火商競爭。比如在2036年，埃及打算采購一種先進戰鬥機，取代在埃及空軍服役20多年的J-10係列輕型多用途戰鬥機，與在2024年采購的J-15係列戰鬥機搭配使用，進行全球招標；因為拿下這個合同等於與埃及維持數十年的同盟關係，屬於政治任務，所以美國聯邦政府給予洛馬公司數十億美元的補助，讓洛馬公司以最為低廉的價格向埃及出售F-52係列輕型多用途戰鬥機；問題是，在正式競標的時候，洛馬公司還是敗給了中航集團；原因很簡單，受美國的法律限製，洛馬公司隻能以整機出口的方式為埃及提供F-52戰鬥機，而中航集團可以出售J-17的生產線與生產專利，並且答應幫助埃及飛機廠培訓技術工人。
除了出售軍火，其他方麵。共和國也在積極加強與埃及的合作關係。別的不說，埃及是共和國公民的第四大境外旅遊目的地，而共和國則是埃及第一大遊客來源國，僅在2040年就有1200萬人次的共和國遊客前去觀賞埃及的金字塔與獅身人麵像，為埃及提供了近4000億元的旅遊收入，以及100多萬個就業崗位。說得不客氣一點，埃及用來購買軍火的錢，基本上都是由共和國遊客提供的。
讓埃及當局在基本政策上偏向於共和國的主要原因還是共和國願意輸出更加先進的技術。比如在2021年，共和國的民營汽車公司就在埃及建立了中東地區的第一條電動汽車生產線，僅僅3年之後，埃及就由電動汽車進口國轉變為出口國，在到2040年，埃及已經是中東地區最大的電動汽車出口國，其生產的電動汽車銷往附近10多個國家，並且順利返銷共和國（因為電動汽車已經普及，所以在2035年左右，共和國除了保有3個大品牌與幾個高端品牌之外，不再生產一般的電動汽車，而是通過設計、開發新技術、出口關鍵設備的方式來發展電動汽車產業。事實上，導致共和國把電動汽車產業向國外轉移的根本原因還是勞動力嚴重不足，必須把部分附加值不高的產業段放在國外。把附加值最高、也就是對技術與技能要求最高的產業段放在國內）。根據埃及當局公布的數據，僅電動汽車產業就為埃及創造了大約200萬個工作崗位，讓200萬個家庭的近1000萬埃及人衣食無憂。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>