卷十二 大戰前奏 第七十三章 一湧而上
第一戰鬥單位的先頭部隊還未離開幹擾區域。空中打擊就開始了。
與史塔克的判斷一樣，裴承毅首先動用的是共和國空軍的戰略航空兵，而不是部署在戰區附近的戰術航空兵。
因為H轟炸機要執行戰略警戒任務，所以承擔打擊任務的是H-9轟炸機。
雖然H-9是一種相對落後的老式轟炸機，其基本性能與美國空軍的、或者俄羅斯的0旗鼓相當，但是因為研製時間更晚，能夠采用大量先進技術，在保證了隱身能力的情況下，兼顧了其他性能，比如超音速突防能力，以及較大的機體內部空間（為改進留下了餘地），使其成為了第一種“21世紀轟炸機”。
與與0，乃至B-2A等轟炸機相比，H-9的前幾個型號並沒太多的特點，如果不是共和國空軍缺乏替代機型，高強度的地區性戰爭又需要足夠多的戰略打擊平台，不然H-9也不會生產100多架，成為21世紀初，產量最大的戰略轟炸機。
做為一種標準的轟炸機，到2037年首飛的H，該係列轟炸機總共有4個批量生產型號與12個試驗型號或者特種型號。而H就是最後一個批量生產型號。準確的說，在經費普遍吃緊的情況下，這種H-9係列轟炸機的終極改進型號並沒得到批量生產的機會，而是以改進的方式，讓100多架H-9迎來了新生。
開發H的時候，第三次軍事改革已經開始，空軍明確要求必須把這種麵向2050年的轟炸機的改進成本控製在可以接受的範圍之內，即按照S型的標準，對H-9A、D、G這三種批量生產的型號上進行改進的費用僅有采購一架S型費用的35%、30%與25%。受此影響，改進指標變得非常保守，改進工作量也由此大大降低，承擔該項目的中航集團僅花了2年時間就交出了答卷。從某種意義上講，正是因為空軍事先提出了降低費用的要求，所以H項目才得已順利完成。
要想降低成本，就得降低性能指標。
在不影響部隊戰鬥力的情況下，在降低性能指標的同時，必須調整作戰思想。
正是如此，改進設計開始的時候，H就被確定為一種能夠搭載與使用現有的各種彈藥、以及正在開發的各種彈藥的空中打擊平台。也正是如此，空軍利用第三次軍事改革的機會，首先提出在第二次軍事改革的基礎上，將共和國各軍兵種使用的87種航空彈藥按照係列減少到50種以內，並且以開放的設計方式，為今後的升級改進留下空間。該項目得到了國防部與元首府的高度支持，而H就是以該項目為基礎開發的第一個具備使用5大係列近50種彈藥的空中打擊平台。
H的巨大成功，讓這種轟炸機成為了繼B-52與之後的第二個傳奇。
在首飛後的3年內，共和國空軍就讓5個大隊的120架H-9係列轟炸機完成了現代化改進。成為了H。如此快的改進速度，一是空軍重視這種戰略轟炸機，二是戰略航空兵急需提高戰鬥力，三是H項目半途而廢讓生產轟炸機的中航集團急於為數千名技術工人提供工作崗位，最後就是H取得成功讓海軍別無選擇、隻能跟隨空軍一道、對海航的轟炸機進行同樣的改進。
按照共和國空軍的規劃，所有改進而來的H都將服役到2065年以後，而不具備使用戰略武器的H部代號為H迷n）將在2065年之後繼續服役，最終很有可能服役到2075年以後。也就是說，如果一切順利的話，H將成為在21世紀誕生的第一種服役時間超過50年的戰略轟炸機。
事實上，隨著彈藥技術進步，轟炸機的重要性正在迅速降低。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>