實際上，導致該項目發展困難的主要原因不是沒有市場，而是大蕭條。
要知道，在整個大蕭條期間，就算共和國的經濟一枝獨秀，也沒有多少人願意花2000萬元去太空生活1周（當時俄羅斯的要價是2500萬美元，而“瓊樓工程”在推廣期間，把價格降低到了2000萬人民幣。因為電力價格大大降低，加上氫氧火箭發動機發展迅速，所以2000萬元的“票價”並不低，至少不會虧本，隻是賺得少了一點）。根據當時做的一次調查，整個共和國，有能力到太空旅遊，而且不會對生活與工作產生太大影響的，隻有10萬人左右。這些人中還有年紀上了65歲的老人與年紀不足18歲的少年，除掉一些患有心腦血管疾病、不適宜太空旅行的，剩下的不會超過2萬人。這2萬人中，最多隻有一成人能夠在2年內不工作，完成前期訓練。也就是說，最終有可能上太空的不會超過2000人。按照每人2000萬元計算，也就隻有區區400億元人民幣的市場。要知道，“瓊樓工程”的啟動資金就高達2500億元，而藺彥博與李成文首批投入的資金更是高達3000億元。以當時的情況計算，在維持票價不變的情況下，該工程每年要將12000人送入太空，才不會虧本。按照每個人在太空呆7天、太空艙的利用率為80%計算，需要建設300個提供給旅客的太空艙，而這些艙室的建設與發射費用高達21萬億元。
可以說，在大蕭條期間，誰也拿不出這麽多錢。
萬幸的是，科技進步改變了一切。
隨著可控聚變核電站迅速推廣。電力價格幾乎降到零（2045年的時候，共和國全體代表大會就通過了一項法令，計劃花20年時間，在2065年之前，由國家以委托建設的方式支付全國所有電站的建設與維持費用，按照一定的標準向公民免費提供電能，也就是說，用公民納的稅來為公民買電，最終實現“零電價”），航天發射的成本也迅速降了下來，達到了讓較為富裕的民眾都能承受的程度。
更重要的是，大蕭條期間，貨幣貶值也變相降低了航天發射成本。
到2040年的時候，雖然票價仍然是2000萬元，但是與2030年相比，共和國的人均國民產值已經提高到40萬元以上，而衡量富裕的標準已經有年收入20萬提高到了100萬，別說企業家，一些才能出眾的打工者，也就是所謂的金領人士的年收入更是以500萬為底，所以能夠接受2000萬票價的人數從2萬提高到了200萬，擴大了一百倍。如果仍然按照之前的標準計算，那麽市場總量就從400億提高到了40000億。
正是如此，在30年代末，“瓊樓工程”正式向民眾開放。
問題是，當時大蕭條剛剛結束，社會還沒有回過氣來，即便民眾收入提高，也在努力彌補前些年的損失，所以真正願意花錢上太空，而且是花掉2000萬上太空的，也就不過萬把人而已。
當然，誰也不能懷疑社會進步的能力。
到2049年初，共和國的人均國民產值已經突破了百萬大關，並且以每年7%的速度增長，預計在未來10年之內還會增長一倍。如此一來，到50年代末，即便是小白領，在社會保障健全的情況下，也能用幾年的積蓄去體驗一下太空生活。
更重要的是，隨著市場規模擴大，票價肯定會降下來。
如此一來，到時候的“太空七日遊”與21世紀初的“歐洲七日遊”差不多。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>