對共和國當局來說，唯一值得慶幸的就是歐洲軍團實力仍然非常有限，經驗更加有限。
以當時的情況。如果歐洲軍團協調到位的話，恐怕不等共和國當局做出反應，歐洲軍團就登上了北美洲大陸，站在了渥太華與華盛頓的街頭。雖然以歐洲各國的實力，送往美國與加拿大的占領軍肯定無法超過共和國，甚至比不上絕大部分集約集團成員國，但是隻要歐洲軍人出現在華盛頓街頭，共和國當局就得接受既成事實，即歐洲已經是美國的占領國，在戰後的美國有歐洲的位置。顯然，這正是共和國當局在竭力避免出現的局麵，不然戰爭早就在一年多前結束了。
事實上，不是歐洲軍團的配合不到位，而是共和**隊的反應更快。
根據戰後公布的資料，9月26日，美國當局發表“投降聲明”後不到4個小時，歐洲軍團的100多架運輸機就從英國起飛，打算橫渡大西洋，降落在加拿大與美國的機場，然後控製包括渥太華與華盛頓在內的加美主要城市。不管是不是巧合，這批從英國起飛的運輸機沒有安裝最新的敵我應答識別軟件，結果在到達亞速爾群島上空、經過共和國海軍的防空識別區的時候，沒有能夠發出正確的敵我識別信號。雖然當時在亞速爾群島以東已經沒有敵對國家，而且這些運輸機的特征非常明顯，能夠通過雷達確定其身份，但是共和國海軍並沒收到放行的指示，因此派出戰鬥機前去攔截。即便雙方沒有交火，可是在遭到戰鬥機攔截的情況下，歐洲軍團的指揮官不敢托大。下達了返航命令。
不管是共和國當局，還是歐洲當局，都沒有把這件事情鬧大。
有理由相信，共和國高層當即就收到了消息，歐洲國家的領導人也當即收到了運輸機群遭到攔截，並且不得不在大西洋中部返航的消息。更有理由相信，為了防止事態擴大，雙方高層都采取了隱忍態度，並且在歐洲軍團的運輸機群返航之後通了熱線電話，對這件事情交換了態度。根據一些經曆了這件事情的共和國人員回憶，當時法德意等幾個歐洲主要國家的領導人都宣稱運輸機上運載的是一些滯留在英國境內的加拿大人與美國人，因為英國已經宣布投降，所以這些人都不受歡迎，需要遣返。更重要的是，他們都是平民，不是軍人，歐洲又沒有設置戰爭難民營，所以無法收容他們。為了確保平民的安全，歐洲國家隻能調動運輸機將其送回去。對於歐洲國家的狡辯，共和國當局的回答也非常直接幹脆，即共和國的戰爭難民營可以收容這些加拿大人與美國人，並且願意承擔遣散工作。如果歐洲需要將其遣返回國的話，可以等到戰爭結束之後再做安排。
當然。歐洲國家領導人立即以戰爭期間交通不便、不想增添共和國的戰爭負擔等等理由，謝絕了共和國領導人的好意。
毫無疑問，這還沒完。
雙邊領導人通了熱線電話之後，歐洲軍團就將防空巡邏區擴大到了大西洋中線。雖然戰爭還沒有結束，歐洲國家有理由擴大防空巡邏區，如果不是戰鬥機作戰半徑有限，甚至可以進一步拓展到大西洋西部海域，但是當時就隻剩下美國與加拿大兩個敵對國，在沒有參與北美洲大陸作戰行動的情況下，歐洲國家沒有理由拓展防空巡邏區。由此可見，歐洲各國此舉是醉翁之意。根本目的還是想迫使共和國將部署在亞速爾群島的艦隊撤走，然後用運輸機將地麵部隊送到加拿大與美國，趕在共和**隊之前占領渥太華與華盛頓，取得戰略上的主動權。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>