當時媽媽和我說：“選擇學校的事我也不懂，家裏人給不到你任何時候實質性幫忙，你要仔細想清楚，我是想讓你上高中，但是你又說你壓力大，這也是你人生的選擇。”
“事情輕重我知道，是金子在哪都一樣，要學知識並不一定在課堂上，我選擇司法也是我自己喜歡的專業”我說。
當時媽媽就從深圳打了5000元錢過來給我去上學，那時在我償一再要求下，錢就沒有打到外公家了。在金秋的九月，我懷著激動好奇的心情，踏上了求學的征途，帶著我去了瀏陽八仙橋那個學校。
那是我第一次走出老師口中經常說到的那個等於是求學者鯉魚跳龍門的大峒嶺，那條蜿蜒曲折、一眼看不到頭，還要經過那裏的人經受那顛簸之苦的山路，繞來繞去30多個彎，遇到暈車的人，那就是有苦難言，下了大峒嶺，吐到出黃膽水。就像李瓊的《山路十八彎》唱到的那樣：“彎彎環環，環環彎彎，都繞著土家人的水和山”。不同的是我們不是土家人，我們是客家人。也有著美如水的山妹子，壯如山的放排漢，農民質樸樸地情誼和男女纏綿綿地表愛戀。我還好，能坐車。我喜歡看著山中那雲霧繚繞，在那個地方基本上沒有人煙，我看到那條路心中在想，我是真的走出張坊了。
我們那的大班車很早，我們爸爸和表姑父說了別走那麽早，帶我們下去。早班車我們是趕不到的，最早也就是8點出門。我們家到瀏陽也差不多要4個小時，從小河到張坊最少半小時，還要經過官渡、沿溪、古港、關口，我坐車習慣性坐靠窗子，我可以打開窗子呼吸新鮮空氣避開那窄小的空間那些淡淡的煙草味，也更以聽那呼嘯而過的風聲，也可以看看外麵那些物、人和自己家鄉不同的區別，有時候我幹脆閉目養神聽著車內所有的話題。
不知不覺中我們人到了瀏陽汽車東站，到了那時已經將近中午了，我們到了車站隨便叫了兩個便飯，吃了後就叫上輛的士到八仙橋找學校。瀏陽說大不大說小也不小，公交車沒看到幾輛，的士卻是忙忙碌碌，肆意橫行，有紅綠燈等於沒有，隻要能通過車的，什麽道都行，有時還會走到人行道上，那個簡直可以用橫衝直闖形容，那個車也是破破爛爛的，整個印象就是交通差。
約摸過了10多分鍾上，我們到了八仙橋那個地方，靠近蕉溪嶺隧道，那裏又是一個重要的地方，出了那裏就是出了瀏陽城。蕉溪嶺是以高聳險峻而出名的，高高的山尖簡直能觸著冰涼的青天，千百年來就這樣阻隔著行人，即使是汽車翻越過去，也得沿著九曲十八彎的山路緩緩爬行。1993年3月，在瀏陽撤縣設市時，工程破土動工。全長35公裏的瀏永公路，途經100多座大小橋涵，地形相當複雜。在1000多個日日夜夜裏，他們挖土石方356萬立方米，架設橋梁36座，打通了當時長度列全省第一、全國第二的公路隧道群——3940米長的蕉溪嶺隧道，一號隧道長2382m，二號隧道長1125m，三號隧道長393m，洞內路麵寬8m，內跨寬10.7m，淨空高7m。接通了長永高速公路，將瀏陽到長沙的距離縮短了三分之二。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>