朱權觀察了三天奧斯曼的作戰方式後,班師回朝了。
不是他不想一口氣拿下歐洲,實在是補給跟不上。
沒了彈藥的火器部隊,在歐洲鐵罐頭麵前,不一定討得到好處。
關鍵是他這趟出來,前後加起來有兩年時間了。
國內還有很多事等著他拍板處理....
朱權回到北京時已經是建武二年。
大慶-長春-遼陽-北京的鐵路已經順利通車。
北京至鎮北的鐵路也已經開始鋪設,至南京的鐵路已經鋪設到濟南。
鐵路和火車的出現徹底改變了大明的現狀,也改變了百姓對天下的認知。
原來在他們的世界觀中,從大明的南方去大明的北方,至少得走個一個月時間。
可現在坐火車,竟然僅需短短兩三天。
但鐵路最重要的作用不是縮短路程,而是將整個大明聯合起來。
比如朱權回來後第一時間規劃的北京至昆明的鐵路,還有北京至伊犁的鐵路。
有了鐵路大動脈,他打下的江山才能牢牢控製在手中。
但同時開工這麽多鐵路線路,鋼材又供應不上了。
朱權不在這兩年時間,楊士奇夏元吉等人經過商量後,又在濟南開設了一個鋼廠,但依舊是杯水車薪。
直到朱權回歸,大手一揮,在昆明、武昌、成都、西安、鄭州等重要節點都開設鋼廠,還有剛研製成功不久的水泥廠。
大明國內如火如荼的進行基礎建設時,朱棣也終於將天竺包圓了。
沒過多久就祭天宣告,建立大燕帝國,改元永樂。
消息傳到朱權這邊,已經是三個月之後了。
不過朱權對這事並沒有不爽!
人家關起門來稱孤道寡,自然是怎麽舒服怎麽來。
可沒想到朱棣才登基不到一個月,在接收第二批共計八萬百姓後,再次發動西征,攻入波斯境內。
此戰不僅獲得大量財富和土地,還獲得許多珍貴文獻,甚至還有造船技術。
朱棣見好就收,也開始了大建設。
先是在卑路支建立一個港口和造船廠,雖然海洋屬於朱權,但朱棣認為在西洋內,他還是有一定話語權的。
至少仗著地理優勢,可以隨時插手地方事務。
好瞧不瞧,這時候鄭和返航了,剛好就選了朱棣正在建造的港口,充當大明在天竺的基地。
“鄭和,你不念舊情也就罷了,怎可如此針對於我!”
朱棣很生氣,後果並不嚴重。
因為鄭和船隊給人的壓力實在太大了。
朱棣沒法,隻好在附近又選了個地點,重新建立屬於自己的港口。
鄭和留下五艘戰艦駐守,維持航線補給的同時,還可以監視朱棣的海軍發展。
然後就帶著剩餘的船隊返回大明。
等他抵達北平時,已經又是六個月過去。
此時北京至南京的鐵路已經全線貫通,去往鎮北的鐵路也即將完工。
鄭和將自己在天竺見到的一五一十的向朱權匯報。
朱權聽後沉默了一會兒,隨後說道:“給你十天時間休整,十天後揚帆起航,這次西征走海路.....”
鄭和趕緊阻止:“陛下,海路有太多不確定性,危險....” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>