寧西高鐵（寧夏境內標段）建設動員大會後的第二天，銀吳標段除營業線施工和鄰近既有線施工之外的項目全部開工了。
營業線和鄰近營業線施工是指在既有鐵路兩側20米之內進行施工，施工區域有既有鐵路的設備。此類施工需要與鐵路相關設備管理單位簽訂施工安全協議，然後在設備管理單位工作人員的監管下進行，否則很有可能會破壞既有鐵路線路的設備，影響鐵路行車安全，釀成事故。
施工單位與鐵路設備管理簽訂施工安全協議，需要拿著審核通過並且會簽的施工組織方案到相關設備管理單位，然後與該單位的人員一起到施工現場明確既有設備的數量和具體位置。雙方根據現場情況，結合施工組織方案，製定詳細的施工防護措施。
施工單位還要拿著與各設備管理單位簽訂的施工安全協議到鐵路局相關處室審批。設備管理單位拿到審批後的施工安全協議後，才會派人前往施工現場監控和指導施工。
這個過程極為複雜和繁瑣，但因為牽扯到施工和鐵路行車安全，又極其重要，是既有線和臨近既有線施工的必備手續。
銀吳標段涉及鄰近營業線和營業線施工的項目很少，主要是銀市站站場改造工程，放到了明年。
施工開始之後，項目部的大部分成員像是被撒豆子一樣撒在銀吳標段施工現場的各個地點，負責包保盯控施工，確保責任到人。
劉建和王忠國負責盯控銀市黃河大橋工程。該工程是銀吳標段施工的重中之重，施工難度大，而且工期要求很緊。
為了確保銀市黃河大橋工程能夠順利完工，銀吳項目部特地在該分項工程建立了據點。項目部據點搭建了幾間彩鋼板房，除了銀吳項目部的人員辦公居住之外，還有監理、谘詢等單位的工作人員駐守。距離項目部據點不遠處，施工隊也搭建了幾十間彩鋼板房。
施工開始的前三天，劉建一直待在銀市黃河大橋工程的施工現場，就連晚上都沒有回酒店休息，而是住在項目部據點的彩鋼板房裏。王忠國本來也要這樣，但被劉建堅決拒絕了。
“師傅，我們為什麽晚上也要堅守在這裏呢？這幾天晚上沒有關鍵施工啊？”第三天晚上，吳振濤有些疑惑地衝劉建問道。因為他剛進單位，還是實習生，不能獨立盯控施工，他在過去三天裏一直跟著劉建學習，同時也算是劉建的助手，幫助劉建處理一些簡單的事務。
“怎麽？吃不了苦了？”劉建笑著問。
“師傅，那倒不是，我就是三天不洗澡，覺得渾身不舒服。更主要的是好奇你為什麽這麽做。”吳振濤撓撓頭，有些不好意思地說道。他每天都堅持鍛煉，每次鍛煉完都會出一身汗，項目部據點沒有熱水淋浴，隻能用毛巾擦，三天下來身上汗味很重。
“我明天回趟酒店，你要是今晚想洗澡，我讓施工隊的人開車送你回去。”劉建說道：“至於我這樣做的原因很簡單。施工剛開始，我們給施工隊的管理人員必須樹立高標準、嚴要求和吃苦耐勞的工作作風。我是這裏的包保盯控負責人，自然要以身作則。隻有這樣，項目部其他人和施工隊的管理人員才會服從管理。”
“原來是這樣啊……”吳振濤若有所思。
“振濤，你一會擬定一份處罰通知，明早發給綜合部。我已經跟周經理和綜合部長溝通過了。內容就寫項目部已經三次通知西市宏遠建築工程有限公司負責人徐愛華到施工現場開會，但開工三天，徐愛華一直沒有出現，對本工程開工和施工極其不重視，罰款十萬元。”劉建沉聲說道。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>