這時候坐斜對麵的一個男子聽到這裏就回過頭，看著趙銘李薇兩個人道:“兩位同誌你們也都是華夏人？”
趙銘一愣，見對方五十歲左右年紀，梳著大背頭，西裝革履，兩眼炯炯有神，不由得深深的看了一眼對方，果然就是國內官場人物的標準打扮。再看到對方身邊的一群人隱隱以他為中心，這下心裏就明白了。
他站了起來，從口袋掏出名片，恭敬的遞給對方，開口道:“江南華音趙銘，還請多多指教。”
大背頭一愣:“趙銘？你是趙銘？”
趙銘也吃了一驚:“您認識我？”
大背頭和身邊的年輕男子對視一笑，回過頭來道:“早就聽聞你的大名了，我是孫伯鄰。”
趙銘腦海中極速轉動起來，記憶空間瞬間啟動:孫伯鄰，國內高速鐵路專家，2005年開始擔任某部技術總顧問一職，在他任下華夏國內的高鐵項目迅速發展，從08年開始建設第一條高鐵京海城際鐵路開通，到2106年華夏高鐵項目遍布全球，孫伯鄰功不可沒。京海城際鐵路是一條連接華夏京都市與海市的城際鐵路，是華夏《中長期鐵路網規劃》中環渤海地區城際軌道交通網的重要組成部分，是華夏大陸第一條高標準、設計時速為350公裏的高速鐵路，也是《中長期鐵路網規劃》中的第一個開通運營的城際客運係統。
京海城際鐵路由京都南站至海站，全長200千米，一共設有4個車站，設計的最高時速350千米時。截至2018年8月，京海城際鐵路的運行速度為350千米時。截至2018年7月1日，京海城際鐵路累計運送旅客2.5億人次。
而孫伯鄰此時應該是還在某部委任職，還沒有調入新的部門，也沒有擔任某部的技術總顧問職務。來也巧，李薇和孫伯鄰是老鄉。
想到這裏，趙銘急忙和對方握手:“孫博士您好，這是內子李薇。李薇，孫博士是你的老鄉，現在在某部位任職。”
李薇也站了起來，公司業務是她在打理，但是涉及到重要的場合，一般都是趙銘這個董事長出麵，她負責陪同。她也立馬反應過來了:“孫博士你好，我是李薇。”
三個人握手之後坐了下來，孫伯鄰開口道:“剛剛無意中聽你們在討論華夏的高速鐵路，我很吃驚意外啊，按理你們應該和這個行業不搭嘎，你們怎麽這麽篤定咱們華夏的鐵路要提速發展？”
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