後世國際汽聯有三大世界汽車賽事，分別是方程式賽車F1、拉力賽WRC以及世界房車錦標賽WTCC，像勒芒耐力賽這些，等級稍微要靠後一些。
這三項汽車大賽中，最為年輕的要算是WTCC了，因為它在2005年才算是正式確定，之前是各種五花八門的歐洲房車錦標賽、世界房車杯這類賽事，沒有完成統一。
在WTCC正式統一之前，房車屆最著名的賽事就是DTM房車賽，全稱就是德國房車大師賽，創建於1984年，算是世界最成功、最受歡迎的房車賽事，也是目前這個時代最為頂尖的房車賽事，可以看作是規模縮水版WTCC。
至於發展車手這個稱號，那就要從車隊細分說起，因為一支正規職業車隊，不可能就隻有上場的那一到兩名正式車手。這就跟一隻球隊一樣，也不可能剛好就隻有上場選手，所以車隊還有還有三號車手、預備車手、試車手、發展車手等等，這些就相當於NBA上麵的板凳球員跟梯隊球員。
因為正式賽車比賽也不是一場，而是分不同站點，總冠軍車隊需要跑十幾個站點，累積獲得積分最高的那支。
長時間的比賽下來，加上賽車運動某種意義上也算是高風險運動，就需要一些替補車手來後備。其中替補車手順序優先級是第三車手＞預備車手＞試車手。而發展車手，更像是籃球足球裏麵的梯隊，是作為後備力量培養的青訓車手。
但是要知道DTM，已經算是這個世界上房車最高規格賽事了，在WTCC沒有出現之前，幾乎可以跟方程式F1，以及拉力賽的WRC齊名。
後世國內職業賽車最強項是拉力賽，但也就是在亞洲範圍裏麵混混，征戰一些第三~級賽事拿冠軍，勉強接觸第二級別賽事，像是WRC這種世界第一級別，沒有任何一名中國車手進入過。
房車賽也差不多，甚至以國內賽車基礎來說，混的更差。別看這隻是一個歐洲房車賽事發展車手，也差不多相當於一名中國球員，進入到NBA發展聯盟裏麵。雖然不能算是NBA的正式球員，但你也不能說他不夠強，至少在亞洲範圍裏麵很強了。
甚至後世張一飛，最巔峰時候也就是獲得了歐洲車隊的試車手位置，隻不過還沒來得及正式加盟，人就已經回到二十年前了。
“他加盟歐洲哪支車隊？”
“不知道，好像是什麽富豪吧。”
富豪汽車就是後世的沃爾沃，隻是在九十年代，港島跟台島地區，都是把沃爾沃給稱之為富豪汽車。就好比奔馳這個年代很多人叫做平治，雷克薩斯叫淩誌一樣。
DTM裏麵有沃爾沃車隊嗎？張一飛在腦海裏麵打了一個疑問，畢竟時隔二十年，有些東西他也不是很清楚，唯一知道的，就是DTM基本上可以說是德係豪車的樂園，奔馳、寶馬、奧迪這三兄弟，基本上統治了DTM。
“那他為什麽在港島的元朗車隊，不應該去歐洲訓練嗎？”
張一飛追問了一句，既然有加入歐洲車隊的機會，自然要去歐洲培訓，接觸這個世界最頂級的車手跟賽事，才能最好的提升自己。
就好比加入NBA跟五大聯賽了，你不去美國跟歐洲踢球就算了，就連CBA跟中超都不混，到某某省級聯賽一個市級隊伍裏麵瞎混，這腦袋想的是什麽？
“那我怎麽知道，這些都是之前林書傑告訴我的，他把灣仔車神給視為偶像，要不我找他問問？”
“不用了，我以後問別人吧。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>