張一飛的試訓要求是在1分44秒23內跑完，也就是說比賽道記錄多給二十秒，換算下來平均時速不能低於130km/h。
這個速度看起來好像很誇張，但按照正常的F1賽道最快圈速記錄來對比，第一跟第十之間的差距一般在2秒左右，而豐田車隊試訓要求，足足給了張一飛20秒的時間。
當然，初級方程式車手試訓，肯定不能用F1的標準來要求。不過20秒的時間差距，這已經算是很低的及格線，要是歐洲F1車隊青訓營，估計隻能給10到15秒時間。
但哪怕就是如此，這對於張一飛來說依然是很大的挑戰，畢竟他從來都沒有摸過方程式賽車，第一次開就要平均時速不能低於130km/h，實在不能說簡單。
“都弄明白的話，現在可以開出車庫，進行賽車測試跟暖胎。”
看到張一飛有點走神，武田純子走了過來提醒了一句。
“OK。”
張一飛點了點頭，然後點火發動，方程式賽車狂躁的引擎聲音響起，跟民用車省油標準不同，賽車的發動機怠速都是非常高，這樣能保持轉速更快提供動力。
準備開動的時候，張一飛看了一眼盧寧平，他臉上的表情很凝重。因為這裏隻有他知道，張一飛此刻要麵對什麽樣的挑戰。
特別是在聽到試訓要求後，盧寧平心中更加不安，他了解張一飛的性格，無論多麽艱難，這小子一定會全力以赴的。
一個第一次駕駛方程式賽車的新人，直接就要麵對不低於130公裏時速的挑戰，如果出現什麽失誤跟事故，全套的防護裝備都無法保證張一飛的安全。
之前最壞的結果不過是試訓失敗，但現在可能麵臨生命威脅。
張一飛也知道盧寧平擔憂什麽，他麵帶微笑的朝著盧叔豎起了大拇指，然後放下了麵罩，整張臉都隱藏在頭盔之下，再也看不到任何表情的變化。
賽車緩緩駛向賽道，如果按照F1的規則，暖胎圈隻有一圈，甚至會使用輪胎保溫毯，讓車胎溫度快速上升到100℃。這種高溫下，輪胎表層就像剛被嚼過的口香糖，非常黏，從保持足夠的抓地力。
不過這隻是一場試訓賽，而且開的是雷諾級別的方程式賽車，自然不會搞的如此繁瑣。
所以豐田方麵直接把測試跟暖胎圈結合起來，規則放寬到可以在賽道上麵跑三圈。而這對於張一飛來說，不單要在三圈時間裏麵熟悉整條賽道，另外還有更重要一點，就是熟練掌控這輛方程式賽車。
三圈熟練掌控方程式賽車，這可真是比挑戰賽道記錄，都還要瘋狂的事情！
方程式賽車在賽道上麵開始馳騁，張一飛並沒有為了拖時間熟悉賽道，而故意放慢速度，依然是自己正常的試跑節奏。
低矮的坐姿讓視線相比較之前開卡丁車差了許多，但是上輩子張一飛開過不少超跑，這種視野並沒有對他造成多大影響，某種意義上來說，方程式賽車的視線比某些低趴超跑還要好點。
還有一點不同就是變速箱的變化，方程式賽車使用的都是序列式變速箱，搭配撥片換擋，比之前卡丁車的摩托變速箱要方便一些。
序列式變速箱跟一般的手動變速箱不同，它隻能一級一級的加減檔，比如1檔必須升到2檔才能升3檔。而普通的手動變速箱，隻要轉速瘋狂拉升，可以做到1檔到空檔再3檔的越級升檔順序。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>