漢克的排位圈速也很快出來，1分30秒69，跟他之前最好的圈速成績基本相當，也就是說這一個月來他幾乎沒有多大的進步。
不過漢克臉上並沒有多少緊迫感，因為他自己私下最高圈速，已經跑到了1分30秒內，這才是他的殺手鐧。
而且這裏麵除了張一飛，其他車手想要跑到1分32秒內都非常困難，他從來都不相信張一飛有1分26秒左右的實力，所以漢克表現的很輕鬆。
事實也如同漢克預料的那樣，接下來的兩名車手圈速都不怎麽樣，跟他有著5秒左右的差距，基本上想要在正賽追上來是不可能的。
很快就來到了排第6出發的張一飛，現場所有人都把目光放在他的身上，因為他是目前青訓車手記錄保持著，最近一次測速，他的最快速度已經達到了1分27秒33，這個速度已經把所有人都拉開了一截。
如果不是他讓漢克三秒的消息出來，今天這場模擬比賽說實話已經沒有懸念，張一飛將穩拿名額。
但是讓三秒後，張一飛必須要跑到1分26左右，才能有穩操勝券的把握。別看跟目前張一飛最快速度隻相差了一秒多，要知道越往後麵圈速提升就越難，一秒多不是隨便能突破的。
張一飛戴好全套護具坐上賽車，隨著指示燈亮起，他如同機械動作一般的鬆離合、補油衝了出去，發動機轉速從起步階段就破了萬轉，並且起步反應也是很快，能看出來張一飛比較認真。
這條賽道兩個月下來，張一飛已經跑過無數圈，可以說熟悉程度，已經超過了之前自己在追風俱樂部的那條賽道。平常車手一周換四套輪胎，張一飛最瘋狂的一周換了十套輪胎，可以想象他的練習強度。
說實話如果不是有豐田車隊提供培訓，單單就換輪胎的錢，這兩個月都能把張一飛給換到破產。
當時就連隊內體能師都感慨張一飛身體素質，這已經無比接近F1車手的水平了，如果換做一般十幾歲的卡丁車手，這種練習強度能硬生生把人給壓垮！
車速開始提升，鬆油換擋，因為不需要踩離合，基本上換擋完全看車手對於轉速跟速度控製的把握。
這一點很像是手動擋老司機經常吹噓的不踩離合換擋，其實隻要轉速跟時速能完美匹配，民用手動擋汽車不踩離合也是可以換擋的。隻不過風險較高，騷操作沒搞好，就會有打壞變速箱齒輪的風險。
所以這種操作一般在神車五菱宏光上麵比較多，因為變速箱便宜。
當然，賽車的序列式變速箱沒有這麽脆弱，因為本身設計就不需要踩離合換擋，隻不過頓挫感要比民用的明顯一些。
張一飛的每個過彎都非常精準，這些彎道特征已經如同地圖一般的刻在他的腦海裏麵，所以找到最佳過彎路線，對於他來說完全不是問題。
一圈排位賽下來，張一飛的用時1分29秒11，這個速度並沒有跟漢克拉開多大差距，更別說三秒之差。但是在場所有人都知道，這隻是排位賽罷了，接下來的圈速賽，才是真正見證勝負的時候。
當張一飛的圈速出來，漢克臉上甚至出現了一種得意，他還對著身旁車手說道：“這個家夥還敢說讓我三秒，等下就讓他明白我真正的實力！”
這話說的聲音很大，張一飛聽到後麵無表情的看了他一眼，感受到張一飛的目光，漢克本來到嘴邊要吹噓的話語都咽了下去。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>