坐在車上，阿虎一臉好奇的打量著車窗外的景色，米蘭作為世界藝術之都，建築都帶有濃重的文藝複興時期風格，這對於第一次出國的阿虎來說，簡直是打開了一扇新世界的大門。
“飛哥，這些房子就跟電視裏麵一樣，真漂亮。”
看著阿虎這土包子進城的樣子，張一飛隻是笑了笑沒說話。
另外一邊的陳誌就沒把心思放在街景上，而是開口說道：“一飛，方程式賽車對於我跟阿虎來說，都是一個完全陌生的領域，不知道你是怎麽打算的？”
陳誌今年已經23了，他跟一般修車店學徒不同，張誌國很早就把他往賽車工程師方向培養。幾年前還借助關係，把他送進了汽車工程學院進修。
甚至回到修車店之前，陳誌還在國內職業車隊實習過一段時間，已經達到了國內賽車技師的水準。
所以陳誌對於職業賽車維修團隊很了解，也恰恰是因為了解，他知道方程式賽車對於維修技師要求。可以說他跟阿虎完全不是這個類型的，一切都要從零開始。
“誌哥，這個問題我考慮過，確實方程式賽車對於你們來說，一切都要慢慢摸索。但是我相信你跟阿虎的實力，硬件級方麵的維修不成問題，能做到這一點就夠了。”
張一飛並不是不切實際的人，他把陳誌跟阿虎的定位，就是賽車維修技師，處理硬件級的問題。
方程式賽車科技含量很高，這一點是毋庸置疑的，但研發跟維修是兩個概念。方程式發動機、變速箱研發、車體的空氣動力學設計，這些對於目前中國汽車工業水準來說，算得上天頂星科技。
哪怕就是二十年後，中國都還沒有摸到這個門檻。
但方程式賽車維修並沒有想象這麽難，大多數情況下都隻是換換油液輪胎什麽，更講究的是團隊配合。哪怕更進一步的賽車大修，陳誌跟阿虎兩個人也能慢慢掌握，硬件級方麵張一飛從來不擔心他們的實力。
而且話說回來，F1就連發動機都隻用兩站，幾乎就沒什麽大修的說法，該換就換，不然怎麽對得起“燒錢”這兩字？
“但萬事開頭難，我擔心影響到你賽事進度。”
聽到這話，張一飛忍不住笑了：“誌哥，這次我所有分站賽事，都有豐田歐洲賽車運動組織提供技術支持，他們會派出專業賽車團隊過來協助，所以不存在什麽影響。”
“到時候你們兩個人會臨時加入維修團隊，可以跟著學習。如果有什麽難點，就去問山本右京，他這次是我的比賽工程師，日本東工大的車輛工程博士，很厲害。”
“那我就放心了，我還擔心跟阿虎會拖你後腿。”
陳誌這個時候鬆了口氣，他並不知道張一飛跟豐田之間的讚助協議，屬於突然被張誌國叫去歐洲幫張一飛，說是加入什麽方程式維修團隊。
結果一路下來，就隻看到兩個日本人，其中一個還是女的。這讓陳誌心裏麵直犯嘀咕，加上自己跟阿虎滿打滿算三個人，這也算職業賽車維修團隊？
大概半個小時的車程，一行人終於來到了大名鼎鼎蒙紮賽道，從一級方程式誕生以來，這裏一直都是意大利F1比賽的主辦地。
走進蒙紮賽場，這算是張一飛第一次以方程式車手的身份，站在F1的賽道上。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>