各位車手之間的車距,也已經越拉越開,馬薩依然排名第一,展現出他強悍的實力,跟排名最後的車手,時間差距已經拉大到了十五秒。
而且要知道第一圈因為賽道事故,還被安全車壓了速度,否則這個差距會更大。
其實這在方程式賽車裏麵也很正常,車手發揮會受到各方麵的影響,哪怕F1裏麵,都是世界最為頂尖的車手同台競技,都有被套圈的可能,雷諾這種初級方程式良莠不齊太正常了。
張一飛依然排名第三,庫比卡沒有像第二圈那樣的瘋狂想要超車,而是緊咬著張一飛尋找時機。
現在他已經從之前的憤怒狀態中清醒過來,明白張一飛絕對不是什麽菜鳥角色,如果保持理智這一點都做不到,庫比卡未來也不配成為F1車手。
唯一讓張一飛感到意外的是排在他前麵的蘇亞雷斯,說實話他完全不了解這位車手,後世那些著名F1車手裏麵,印象中也沒有一個叫做蘇亞雷斯的。
但是這個車手很穩,張一飛同樣一直想要找機會超越他,結果防守做的非常漂亮,有好幾次張一飛打算超車的時候,他都堵在了前麵,或者是突然加速甩掉。
之前張一飛的注意力,一直都是放在馬薩跟庫比卡身上,畢竟未來的F1車手絕對不容小視。結果沒想到半路殺出一個程咬金,實力真是有點強悍。
問題是這種程咬金貌似還不止一個,從後視鏡裏麵看,還有幾輛賽車在死死的追趕著庫比卡,差距大概在2到5左右。
2到5秒,這種差距放在排位賽最快圈速裏麵,那簡直就是天差地別,屬於完全不是一個檔次的車手。
但是放在正賽裏麵,2到10秒差距,就不算多麽誇張,畢竟正賽被套圈都有可能,幾秒差距說不定哪一圈出現點操作失誤,就被人給追上來。
張一飛現在能做的,就是穩住自己的排名,然後想辦法把前麵的蘇亞雷斯給超了。至於目前排名第一的馬薩,說實話張一飛不是很有信心能超他,這家夥簡直穩的可怕,沒看到他任何的失誤。
也正是因為他在雷諾2000歐洲杯的驚人表現,馬薩雖然沒有跟基米一樣,創造曆史一步登天進入到F1車隊,但也是跳過了F3賽事,進入到這個時代僅次於F1的F3000.
並且在方程式3000歐洲係列賽中橫掃,8個分站拿了6站冠軍,5次創造最快圈速,第二年就正式進入到F1車隊,晉級也足夠快了。
所以說這個家夥,正處於他狀態最好的時間段之一,除非張一飛現在硬實力能碾壓他,否則蒙紮站想要超越他很難。
畢竟張一飛接觸卡丁車太晚,他能達到現在這個水平,已經是自己的極限,想要碾壓馬薩有點不太現實,隻能穩住現在名次,等待更近一步的機會。
“我們可以看到賽事場麵趨於平和,馬薩作為杆位選手,依然保持頭車領先。但是他身後的蘇亞雷斯跟中國選手飛,並沒有被他甩掉,完全有超越的機會。”
“有理由相信所有車手都是在蓄勢待發,他們都在等待著一個時機,現在距離比賽完結還有十分鍾,燃油重量已經減輕不少,這最後的時間段,應該就是他們等待的機會!”
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