現在問題就擺在麵前，山本右京這張臉夠不夠大，能否讓這種“大神”級別人物，成為自己這個小嘍羅的比賽工程師？
“右京，說實話我很心動，不過我想不出你的導師，有願意成為我比賽工程師的理由。”
聽到張一飛這句話，山本右京沒有否認，相反點了點頭回道：“單純是因為我的邀請，確實很難說服他。但如果你能展現出打動他的特質，說不定有希望。”
“怎麽打動？”
“潛力！”
山本右京繼續說道：“當年邁凱輪車隊如日中天的的時候，遭受到另外一位天才汽車工程師艾德裏安·紐維的打擊，他幫助威廉姆斯車隊，設計出當時最為強大的F1賽車。”
“而塞納的轉會更是讓他心灰意冷，不再參與F1賽事，專心擔任自己的大學教授，去年我聯係導師的時候，他已經退休回到鄉下，經營一家小型高爾夫球場。”
“但是我知道，導師一直都帶有遺憾，無論是被紐維擊敗，還是塞納的最終轉會發生意外，都讓他這些年心有不甘，想著有朝一日能夠再次重現邁凱輪時期的輝煌。”
“所以隻要你能展現出打動他的特質跟潛力，說不定就有希望讓他重新複出！”
聽完山本右京的訴說，張一飛沒想到還有這麽一段故事，安德烈這個名字他是真沒聽說過，但是紐維這位大名鼎鼎的F1技術總監，哪怕他上輩子沒有參與過方程式賽事，都可謂是如雷貫耳。
紐維可是唯一一位，在三支不同的F1車隊，都拿到過車隊總冠軍的技術總監，可謂是F1賽壇的傳奇設計大師。
這家夥航空動力學專業出身，擔任過比賽工程師、空氣動力學工程師、技術總監等等不同職位。
真正讓他名氣大振的時刻，就是在1991年加入了威廉姆斯車隊，打造了FW14這輛“黑科技”賽車，甚至後來因為影響平衡，最終被F1給禁止了。
所以說山本右京的導師遇到紐維輸得不冤，畢竟是F1曆史上首屈一指的傳奇大師了。
“講道理的話，我好像打動不了……”
張一飛語氣有點慫，山本右京導師這簡曆聽起來就牛逼轟轟的，雖然敗於紐維之手，但敗在F1這個時代，甚至是未來十幾年都最強大的天才設計師，這不丟人啊！
就好比一般F1車手輸給了舒馬赫，這也是很正常的事情，畢竟這是F1曆史上最強大的車手之一，七冠王者啊！
張一飛思考了一下自己的實力，加上心裏麵還有點B數，覺得科塞爾這個級別，自己好像沒有什麽打動他的本錢。
“不試一試怎麽知道，下一站就在德國霍根海姆賽道，到時候我將帶你去拜訪導師。”
山本右京有著日本人的固執，哪怕希望不大，但他依然覺得應該去試一試。
雷諾2000歐洲杯的第二站賽事，就在德國的霍根海姆賽道，這也是曾經邁凱輪車隊的主場賽道。
既然都要去德國一趟，那也就不在乎花些時間，見見這位曾經邁凱輪車隊的成員。
哪怕依然覺得沒多大希望，張一飛還是點了點頭回頭：“好吧，到時候就去拜訪一下科塞爾先生。”
。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)