要知道上一站最快圈速在正賽被蘇亞雷斯奪得,讓自己失去了完成帽子戲法的機會,這成為了馬薩的遺憾點。
這一站如果還能拿到正賽冠軍,那麽憑借著杆位跟打破賽道記錄的圈速,沒有人能阻止自己完成帽子戲法!
哪怕初級方程式完成帽子戲法並不是多麽難,但連最快圈速記錄都打破的話,相當於獨中四元,絕對會引起高級方程式車隊的注意。
甚至如同之前的基米一樣,直接進入到F1車隊也說不定。
加入F1車隊,是每一個征戰方程式車手的夢想,就如同其他項目運動員,想要進入國家隊征戰一次奧運會一樣。
馬薩自然也想成為下一個基米,甚至是第一個馬薩!
隻是很快車隊語音裏麵,傳來了讓他無法接受的消息。
“抱歉馬薩,這個圈速並不是你跑出來的,而是由中國車手飛,在第12圈的時候跑出來的。”
“什麽?”
馬薩這個瞬間心態可以用“崩了”兩個字來形容,上一站的遙遙領先,讓他建立起來了心理優勢。
其他車手的競爭,雖然不說什麽菜雞互啄那麽誇張,但馬薩高高在上俯視對手沒問題。
隻要自己不犯什麽大的失誤,沒有誰能戰勝自己,包括蘇亞雷斯、庫比卡這些種子選手。
這就是馬薩的自信,事實曆史上也是如此,他拿到了雷諾2000歐洲杯的冠軍,比賽過程可以用一路橫掃形容,沒有任何人有資格成為他的對手。
甚至接下來進階的三級方程式,11個分站比賽,馬薩照樣拿了6個分站冠軍,5次創造最快圈速,證明了自己的統治力。
同年就被F1索伯車隊看中,擔任試車手,相比基米的三級跳直接進入F1車隊,馬薩雖然晚了一年,但依然足夠驚人。
馬薩能做到統治賽場,順利進入F1車隊,絕對不是什麽“玻璃心”。
所以他很快調整了自己的心態,冷靜的反問車隊一句。
“為什麽之前沒提醒我圈速?”
“飛上一圈剛破了記錄,而之前最快圈速一直是你微弱優勢領先。”
車隊方麵回複了一句,現在都是車手們衝擊自己最快圈速的時刻,每一圈的排位都在變化,隻能說上一圈中國車手飛的爆發確實厲害,直接超越了馬薩。
聽到這話,馬薩沒有多說什麽,而是另外問了一句:“我最快圈速是多少?”
之前馬薩一直都沒有問這個問題,因為排位賽沒有結束,最快圈速並沒有固定下來,問了沒有多大意義。
另外還有一點,那就是馬薩很自信,他覺得自己今天狀態不錯,不說打破霍根海姆賽道記錄,至少不會差多少。
結果沒想到,半路殺出張一飛這個程咬金,直接破了霍根海姆站的賽道記錄,這讓馬薩決定認真了。
“1分47秒172,同樣打破了1分47秒317的賽道記錄。”
“不過13號車飛第二快的圈速是1分47秒216,之前跟你隻是非常微弱的差距,這代表著13號車手飛跑進1分46秒並不是偶然,他實力很強。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>