沒錯，這就是競技體育，哪怕就是在一片完全陌生的土地上，哪怕這裏麵曾經絕多大多數人都輕視過你。
但是隻要當你的實力，強到沒有辦法找借口打擊跟嘲笑的時候，他們就會認同跟崇拜！
這一點就像是後世的劉祥（諧音），當第一次有中國人，站到白人跟黑人統治的田徑賽道上，遭受到的非議跟嘲笑，遠遠的超過今天的張一飛。
但是劉祥用參加過的95場世界大賽，拿到的50個冠軍，這種超過百分之五十的奪冠幾率，證明了自己就是百米欄賽道的絕對統治者，讓國外的那些質疑跟嘲笑閉嘴了。
今天的張一飛同樣如此，他用自己的連莊，用超過第二名五秒以上的絕對差距，證明了自己在雷諾歐洲杯上的實力，贏得了現在的掌聲跟稱讚！
第二名的車手也把賽車開進了慶祝區域，他就是馬諾車隊的馬基納。
分站亞軍的成績本來對於馬基納來說，是一個突破跟提升，畢竟他前兩站最好的成績，也就是跑進前六拿到兩分。
但是這一次他絲毫高興不起來，因為被第一給甩出五秒以上的差距，絕對不是一件什麽光彩的事情，代表著他跟張一飛，已經完全不在一個檔次。
更何況他的這個第二名，也跟撿來的差不多，要不是最後幾圈迪克森不甘心自己的失敗，想要用玩命的方式追上張一飛，馬基納也將被迪克森給甩出四秒以上。
也就是說，馬基納的這個分站亞軍，不單被冠軍車手給拉開了一個檔次。就連原本的第二，也把他給拉開一個檔次。
這對於本來想要突破的馬基納來說，無疑是一種羞辱，自然高興不起來。
第三名的車手也緊隨而到，不是張一飛所熟悉的馬薩、庫比卡這些未來F1級別車手，而是一名叫做杜登的德國新人車手。
他跟馬基納相比較起來，就明顯要興奮許多，因為上兩站杜登別說登上領獎台，就連最基本的前六積分都沒有拿到。
這一站終於在積分上麵完成了零的突破，並且還登上了領獎台。不是每一位車手，都覺得自己有奪冠的能力，杜登對於自己的實力認知很清楚，能拿到第三名，就已經非常滿足。
三位即將要登上領獎台的車手，站在賽車旁邊接受著歡呼跟掌聲，同時賽道記者都圍靠了過來，準備趁著這個機會，賽後采訪幾句。
不過就在這個時候，人群中出現了一聲大喊：“快點看賽道轉播屏幕，上麵已經顯示最快圈速跟排名了！”
聽到這道聲音，本來把目光看向張一飛他們的觀眾，都紛紛轉過頭去，把視線看向了賽道的轉播大熒幕。上麵這個時候出現了一排名字跟數字，代表著車手排名跟計時。
張一飛的名字，赫然排在了第一的位置，他的總計用時是32分54秒64，比馬尼庫爾賽道23圈計時的記錄，足足快了要4秒！
但這並不是最關鍵的，因為方程式賽事，賽道的完賽圈數並不是固定的，所以總成績不算做賽道記錄，真正要看的就是正賽最快單圈。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>