雖說達不到“全華班”的地步，但至少踏出了第一步，比在圍場外麵當個觀眾要強。
要知道哪怕就是強如日本，有著數家世界級汽車廠商，這麽多年也就憋出一個，血統相對“日本”的超級亞久裏車隊，而且還是常年墊底打轉，沒多久就直接倒閉的角色。
所以張一飛的目標並不高，目前階段能培養幾名F1級別技師，就已經是自己能力極限了。
當然，想要見證一支屬於中國的F1車隊，這隻是張一飛的最終夢想罷了。這個世界走向到底如何，他已經沒有上帝視角見證，因為已經改變太多了。
“最少不能低於兩百萬美金，這是我的底線。”
普羅斯特開出了讓阿虎他們進入F1車隊的讚助價碼，說實話這個數字有點出乎張一飛意料，不是太高，而是太低了！
這個時代車隊讚助一般是多少錢張一飛不清楚，但是他知道14年萬寶路讚助法拉利車隊，就在車身上麵印個小小的廣告LOGO，每年的費用是1.5億美金！
哪怕就是算上15年的通貨膨脹，再加上普羅斯特跟法拉利車隊的差距，200萬美金這個數字，距離1.5億美金還是有著驚人的差距。
畢竟普羅斯特車隊再爛，也是世界上為數不多能在F1圍場競技的車隊，車身上麵的廣告LOGO，同樣能被世界數億的觀眾看到。
兩百萬美金，別說是附帶了進入四個人的要求，哪怕就是沒有任何附加條件讚助，估計很多讚助商都會毫不猶豫的給了，這實在是一個半賣半送的“友情價”。
說實話，張一飛心裏麵最壞的打算，就是進兩個人，也就是讓阿虎跟誌哥進入普羅斯特車隊。
這倒不是說他厚此薄彼，而是武田純子跟山本右京，還有著豐田公司的職位，他們有另外一條退路。可以等到自己站穩腳跟之後，再把他們招進賽事團隊。
但是阿虎跟誌哥兩個人沒有退路，一旦進不了F1車隊，就隻能回到廣深的修車店。到時候他們之前的努力，都將功虧一簣，甚至連刻苦學習，現在能勉強對話的英語能力，都會退步到起點。
所以張一飛沒得選擇，隻能留下阿虎跟誌哥。
張一飛心裏麵打算盤的時候，其實普羅斯特早就已經考慮好了，別忘了他還有一個“教授”的頭銜，精打細算是他的標誌。
要知道張一飛的團隊成員雖然稚嫩，但卻並不是一無是處。
科塞爾自然就不用說了，三巨頭之一邁凱輪車隊的策略組成員，曾經普羅斯特的同事，能力是毋庸置疑的。
哪怕沒有張一飛什麽事，隻要科塞爾願意加入普羅斯特車隊，他的資曆跟能力擺在那裏，進入F1車隊很輕鬆。現在以張一飛團隊成員身份加入，對於普羅斯特來說是賺的。
山本右京也不差，豐田勒芒車隊的數據分析師，算是技術型人才，也有足夠進入F1車隊的資本。
至於武田純子，之前隻是擔任過勒芒車隊的經理助理，這一點上麵來說，資曆還是差了一點。加上本身勒芒的級別，稍遜於一級方程式，又作為一個女性，想要入駐管理層不太現實。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>