“嗯。”
張一飛毫不掩飾的承認了，他確實想要用更快的速度碾壓對手。
不過這一次，他連超軟胎都換上，針對的目標可不僅僅是熊龍一人。
畢竟熊龍的實力跟水準，在張一飛眼中還不至於讓自己如此全力以赴。張一飛更想要做的，就是在首測中跑出極限圈速，讓冬測的其他車手都感受一下中國車手的實力！
簡單一點說，張一飛打算把熊龍當成自己的墊腳石。
“查理，換上超軟胎。”
科塞爾沒有拒絕張一飛的要求，他絲毫不在乎張一飛想跑這種“恩怨局”。
甚至在他看來，把恩怨在賽道上解決點，才是一個車手應該做的事情。
沒有脾氣跟不敢反擊的慫貨，絕對不會是一名頂級車手。
車壇唯二封神的塞納跟舒馬赫，都不是什麽好脾氣的人，有仇必報，把對手跟仇人撞出賽道這種事情，他們可沒少幹。相比較之下，張一飛想要用更快速度戰勝對手，這隻是基本操作罷了。
換輪胎加快速調校，總共用了差不多二十秒，相比較一般的單純換胎要慢得多。
不過算上調校跟交流時間的話，這個速度已經能用頂級來形容了。
隻能說隨著新人的加入，不單單是阿萊西這種法國老將發生的變化。就連普羅斯特車隊的維修團隊，“精神麵貌”都得到了極大的改觀。
特別是之前發生過的加油事故，給了技師團隊很大的警醒，連中國新人第一次配合都能不出現失誤，作為Ligier車隊的老成員，還能犯下這種低級失誤，並且把鍋甩給新人，簡直就是一種恥辱！
在這種恥辱心態激勵之下，現在車隊技師團隊的效率提升了不止一個檔次。畢竟他們本來就不是什麽新團隊，有著良好配合跟豐富經驗的底子，所以準確來說是恢複了以往狀態。
指示牌翻轉提示出站，張一飛第一時間就鬆離合一腳油門下去，維修通道就開始瘋狂提速。
現在不是比賽，所以維修通道並沒有什麽速度限製，更重要一點，就是本來在後麵追趕張一飛的熊龍，隨著張一飛的進站，此刻已經跑到前麵去了，並且領先了十幾秒。
超軟胎非常不耐磨，麵對加泰羅尼亞的路麵狀況，大概跑十幾圈就要進站換胎。所以張一飛每圈至少要領先熊龍1秒，這樣他才能在下次進站之前追上熊龍，並且完成超越。
時間可謂是非常的極限，維修通道這一點點通過時間，張一飛也不想浪費。
狂暴引擎聲音呼嘯而過，要知道維修通道上可不止普羅斯特車隊一家P房，其他十支車隊成員，聽到這種全油門的發動機轟鳴聲音，不管有沒有關注張一飛的，都下意識的朝著維修通道看了過去。
畢竟現在維修通道上可是站著不少人，車手們進出站哪怕沒有速度限製，為了避免發生意外，都會選擇減速。像是這麽狂野自信的全油門通過維修通道，這兩天還真是第一次見到。
“藍色塗裝，普羅斯特車隊的賽車嗎？”
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