最終雙方達成妥協，簽訂了和平協議，但事實上巴裏斯特占據上風，後來F1完全處於FIA的管轄之下。
莫利斯就是英國FOCA組織中的一員，後來他更是目睹了塞納跟普羅斯特之爭，當時處理爭議的巴裏斯特，有多麽偏向於自己的法國同胞。
這兩件事情加起來，以及後來關於國際汽聯主席的競爭，讓莫利斯對於法國人的印象並不好。特別普羅斯特還是當年爭議世間的當事人，莫利斯更加對他不感冒了。
當年的恩恩怨怨，普羅斯特心裏麵也有數，他並不知道能改變莫利斯什麽想法，隻是希望他能解決一件事情，那就是關於張一飛的超級駕照！
要知道F1開賽近在眼前，但是就到目前為止，張一飛的超級駕照還是沒有通過特批！
去年的基米·萊科寧，雖說申請超級駕照的過程，也算得上是一波三折，號稱賽前才得到特批。但實際上，基米冬測之後，就得到了超級駕照的批複，隻能算有驚無險。
而張一飛比賽沒幾天就要開始了，超級駕照還沒有下來，這讓普羅斯特實在是有點上火！
沒有超級駕照，就意味著車手沒有上F1賽道比賽的資格，那麽普羅斯特車隊所有的計劃都會被打亂，隻有由現在的試車手伯爾代斯替補上去。
但問題是，伯爾代斯跟張一飛之間的差距太大了，完全沒有可比性。這樣硬頂上去的結果，估計不會比後世鈴木亞久裏，要日本車手井出有治硬頂上去好多少。
普羅斯特車隊經曆過去年的失敗，今年是他們唯一的翻身機會，承擔不起第二次墊底的結果了！
“莫利斯主席，還有幾天就是澳大利亞大獎賽開賽時間，但是車隊的中國新人飛，還是沒有特批超級駕照。能不能讓理事會召開一次特別會議，在比賽前完成對車手飛的超級駕照審批？”
聽到普羅斯特這句話，莫利斯麵無表情，隻是看著車手方向。
“你應該知道特批這種事情難度，理事會方麵我已經召開過審核會議，但是很多理事覺得中國車手達不到F1車手標準，這一點我也很為難。”
為難？這話讓普羅斯特感到有點怒氣上升，之前特批基米的時候，怎麽沒看到你們這麽為難？
基米不過隻是拿到了一個英國雷諾係列賽總冠軍，而飛拿到了雷諾2000歐洲杯的車手總冠軍、澳島格蘭披治大賽車F3冠軍，從成績上麵比基米更加有說服力，甚至達到了超級駕照申請的標準。
如果就連這種都為難的話，那麽基米壓根就沒有資格站在賽道上麵！
普羅斯特感到很憤怒，但是他也明白，這種時候屬於不得不低頭的階段，憤怒沒有任何意義，相反隻會壞事。
現在他的身份，已經不是當初在賽道上麵，可以為了冠軍跟塞納撞車的車手。而是一支車隊的創始人跟老板，他必須要為車隊的將來跟發展負責！
所以普羅斯特平複了一下自己心情，然後開口說道：“莫利斯主席，我知道你有最終的審核權利，飛真的是一名不可多得的潛力車手，他絕對達到了F1的標準線。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>