這件事情發生之後，庫特哈德的狀態一落千丈，幾個月後的比利時站，在即將要被舒馬赫給“套圈羞辱”的那一刻，處於前車的庫特哈德，用著報複的心態直接一腳突然刹車。
處於後車準備套圈超車的舒馬赫，麵對這樣的急刹車自然沒辦法反應過來，撞擊導致法拉利賽車的前輪都飛出去了。
於是舒馬赫就開著這輛少了一個輪子的法拉利“三輪車”進站，然後當著全球直播的鏡頭麵前，下車之後直接衝向邁凱輪車隊的P房，準備給庫特哈德一頓老拳，上演一場精彩的維修站“拳擊”。
而當時舒馬赫憤怒衝向邁凱輪車隊P的一幕，也成為了F1曆史上最經典的畫麵之一。
經曆了98賽季的慘敗戰績之後，所有人都認為庫特哈德將成為一個彩筆車手，畢竟都被套圈了，實在有點說不過去。
結果沒有想到，曆史上2000年庫特哈德跟女友經曆了一場直升機的墜機事故，最終機務人員死亡的情況下，他卻幸存了下來。
俗話說大難不死，必有後福，經曆過這場生死劫難之後，庫特哈德仿佛經曆了一場蛻變，車技水平開始直線上升，甚至能彎道反超舒馬赫了，從而使自己的職業生涯達到了巔峰。
舒馬赫跟庫特哈德兩個人的上場，加上之前的恩怨，自然是讓場下的觀眾情緒高漲。隻是很可惜，這是排位賽並不是正賽，無法看到兩個人對決的場景。
後續的車手也是按照排名順序依次上場，普羅斯特車隊老將阿萊西，因為是上個賽季的參賽選手，所以他的發車順序排在張一飛的前麵，首先離開了維修站。
隨著上個賽季老車手全部發車，就該輪到這個賽季的新人發了。幾位新人裏麵張一飛的編號數字排在第二，而第一發車的，是來自哥倫比亞的巨星車手，同樣也是拿到了印地500賽事的冠軍車手——胡安·巴布羅·蒙托亞！
蒙托亞算是F1圍場裏麵的新人，但是對於方程式賽車來說，他已經是不折不扣的老將了。
要知道從八十年代開始，蒙托亞就接受了職業卡丁車訓練，然後拿了大大小小無數的冠軍，最終成為了世界汽聯F3000國際賽冠軍，並且成為了威廉姆斯車隊試車手。
但是蒙托亞並沒有選擇直接進入一級方程式，而是去到了印地係列賽事，首次參賽就拿到了印地500的冠軍。
這個冠軍頭銜讓蒙托亞聲名大噪，成為了哥倫比亞的巨星級別車手。同時也讓威廉姆斯車隊對他刮目相看，放棄了未來F1世界總冠軍簡森·巴頓，而選擇了這位哥倫比亞巨星車手。
不過蒙托亞也是沒有讓威廉姆斯車隊失望，新人賽季就拿到過杆位並且3次登上領獎台，算得上是合格新人表現。
特別是在第二個賽季，他麵對巔峰舒馬赫跟法拉利“火星車”，硬是拿下了7個杆位，並且贏得了“排位賽之王”的頭銜。但是排位賽上的成功，並沒有轉化成為正賽的積分，他依然落後於兩名法拉利車手。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>