馬奎斯這名車手，實力隻能用菜比來形容了，實在達不到F1圍場的及格線。但其實馬奎斯在F1圍場的資曆，比大多數人想象的都要早，他在1996年就已經加入了米納爾迪車隊，並且參加了自己第一場F1大獎賽正賽。
隻不過1996賽季，馬奎斯總共就跑了兩場，就被其他車手給取代，成為米納爾迪車隊的試車手。
第二年1997賽季，同樣是在米納爾迪車隊，馬奎斯再次得到正式車手身份。結果他跑了十場後，就因為成績實在太差，又一次被換了下來。
神奇的事情來了，馬奎斯已經參加了兩個賽季，最好的排位賽成績是第14名，最好的正賽成績是第17名，幾乎場場比賽都要被人給套圈。
但就這種水平米納爾迪都沒有解雇他，一直留著他到了曆史上的2001賽季，馬奎斯第三次以正式車手的身份參賽。
馬奎斯的職業生涯證明了一件事情，那就是有錢（讚助），是真的可以為所欲為！
所以不是張一飛看不起馬奎斯，而是這名車手實在沒有在F1賽道上立足的實力，想要超他的車很簡單。
但是當張一飛追上馬奎斯，準備進行超車的時候，卻發現馬奎斯居然強硬的變道開始“畫龍”，準備對自己進行壓車。
要知道馬奎斯在賽道上都被已經被套圈習慣了，這名車手麵對超車的時候，基本上很少會做出激烈抵抗舉動，你愛超就超，反正我在賽道上佛係開車。
所以看到馬奎斯的壓車動作，還是讓張一飛感到挺驚訝的。不過很快他就想明白了，這絕對是米納爾迪車隊指令，自己不但跟米納爾迪創始人兒子馬杜有過節，還把他們第三車手給“撞”進了醫院，梁子算是結下了，對方肯定不會輕鬆讓自己過去。
不過中國有一句古話，叫做畫虎不成反類犬。賽道上麵“畫龍”壓車也不是那麽簡單，張一飛能蛇皮的風生水起，硬生生把蒙托亞給壓了三圈多，不代表著馬奎斯同樣能做到這點。
幾次變道之後，張一飛在彎道抓住了機會，內道入彎搶占了彎心點，輕鬆就完全了對馬奎斯的超越，排名來到了15。
不到十圈，張一飛就通過超車以及其他車手退賽，從最低的21名位置，連超了6名車手來到第15的名次，可以說排名爬升的很快了。
而且張一飛的各種壓車、超車動作，也做的很流暢漂亮，看起來正在不斷縮小跟第一梯隊的差距。但實際上張一飛不但沒有縮短跟第一梯隊的差距，相反還越拉越開了。
現在的杆位舒馬赫，已經甩了張一飛差不多接近40秒，平均下來每圈都比張一飛要快3秒多，這個差距遠遠的超過了之前的澳大利亞大獎賽。
如果按照這個趨勢下去，張一飛將很快就被舒馬赫套圈。而且套圈的車手還可能不止舒馬赫一個。排名第二的巴裏切羅、現階段第三的庫特哈德，甚至是第四的藍領車手弗倫岑，都有幾率完成對張一飛的套圈。
造成這一切的主要原因，就是張一飛在賽道上纏鬥的時間太長，他蛇皮走位強壓蒙托亞的同時，其實也是在無形中放慢了自己的速度。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>