等最後一次進站換胎的時候，用超軟胎跟輕載油“亡命一搏”，衝擊著最後進入前六積分區的機會。
至於登上領獎台的夢想，張一飛已經被現實的“毒打”給打醒了。
因為第一梯隊的那群車手簡直不是人，真是跑的跟畜生一樣的快！
本來車技就強的可怕了，還要加上法拉利賽車、邁凱輪賽車，以及跟本田合作的喬丹賽車，還有今天重返賽道的雷諾賽車。
這些車隊跟引擎供應商，都是在賽道上麵，證明過自己實力跟技術的廠商，穩定性和性能，都不是排名靠後的車隊能比的。
高手配上好車，就演變成為了第一梯隊的“諸神之戰”，後麵菜雞互啄的時候，他們也是競爭的飛起。
唯一的區別點，就是後麵菜雞互啄，可能會導致大家車速都變慢。而他們的諸神之戰，是在競爭之下越跑越快，甚至賽程後半段就開始套圈排名靠後的車手。
哪怕經曆了一場賽道壓車，舒馬赫、巴裏切羅、庫特哈德這三巨頭，依然是遙遙領先，不給後麵車手任何一點機會。
隨著張一飛超過了阿隆索，賽道上的局勢開始平穩下來，激烈的超車場麵逐漸變少，進入了一段相對平和的時期。
不過這種平和期，對於張一飛來說，並不是什麽利好的消息。他需要第一梯隊的車手激烈競爭，甚至是出現賽道車禍，再來一次安全車主動，這樣自己才有追上去的機會。
否則就現在這個局勢，他想要同時反超小舒馬赫、蒙托亞，搶占他們位置進入積分區，真的不是一件容易的事情。
這不單單是賽車性能跟實力因素，而是他們兩台賽車前後都是一個車隊的，到時候張一飛想要超車，絕對會麵對他們的聯手攻勢。
除非是有著碾壓一般的車技，比如說現在舒馬赫這種，否則想要同時戰勝蒙托亞跟小舒馬赫，實在是太難了，張一飛目前的實力還達不到這個級別。
哪怕就是最後一次進站換胎，都不一定能完成最終的逆襲。
所以車隊維修站裏麵，經曆了張一飛對阿隆索超車的喜悅後，大家也逐漸開始冷靜下來。如果接下來沒有什麽特別大的變故，馬來西亞大獎賽排名第八，可能就是張一飛的最終成績了。
排位賽第八，對於普羅斯特車隊來說，其實是一個完全可以接受的成績。但是這一次大家都會張一飛抱有很高的期望，甚至這裏麵還包含著阿萊西的付出，真正無法做到逆天改命嗎？
“下雨了。”
維修車位上，阿虎看著天空中飄落下來的雨滴，嘴中喃喃的說了一句。
僅僅隻是過了不到十秒，雨勢開始陡然增大起來，從最開始的小雨滴，變成了連綿不斷的細雨。而且就在這個時候，天空中響起了一道雷鳴，提醒著世人這可能隻是一個開始。
“不好，一飛用的是硬胎，雨天抓地力將會急劇下降！”
陳誌腦海中想起了張一飛用的是硬胎起步，適合幹燥高溫的賽道，不下雨的雪邦賽道其實挺適合的。
但是一旦下雨，胎溫將會很快下降，甚至達不到輪胎抓地力所需要的最佳工況溫度。要知道雨胎的橡膠“熔點”才六七十度，而硬胎熔點溫度甚至在100度左右，這幾十度的差距就會導致輪胎表麵硬化，沒辦法再死死抓住地麵。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>