但賭徒不等於傻逼，如果用賭資來比喻的話，現在已經來到賽道第五位置的張一飛，相當於自己的本錢已經有了九十塊，而超越弗倫岑帶來的收益，最多就是二十塊的樣子。
用九十塊跟二十塊去對賭，至少要有八九成的把握，正常人才會下這個賭注。而現在賽道狀況，張一飛激進超車最多就五成勝算，所以弗倫岑不值得張一飛去孤注一擲。
除非現在排在張一飛前麵的是杆位車手舒馬赫，冠軍之爭才能讓張一飛拿出自己所有的本錢，去參與這一場豪賭！
畢竟勝利者，將成為馬來西亞大獎賽最大的贏家！
四十三圈、四十四圈、四十五圈……
張一飛之前那種瘋狂的超車開始停滯了下來，除了不想孤注一擲去賭的因素之外，就是爆發出來的弗倫岑，實力比張一飛想象的要強很多。
之前張一飛都有已經把弗倫岑給定位成，就比特魯利略高一個檔次的車手。但是現在看來，弗倫岑能在F1圍場裏麵立足，還是有兩把刷子的。
至少速度不算慢，防守也算是滴水不漏，擋住了最重要的超車線路，那些積水區就直接放任給張一飛去超，就看張一飛敢不敢冒這個風險。
確實這種收縮防守的戰術很奏效，張一飛不想輕易的去探索那些賽道未知地段。所以隻能不斷的試探性進攻，力圖尋找一個最好的超車機會。
再狡猾的獵物，都有露出自己破綻的時候，當賽程來到第49圈，張一飛終於等到了弗倫岑破綻，這也是讓他迎來了超車機會！
弗倫岑想要用速度對決勝過張一飛，那麽必然車速就不能慢下來。車速越快，就代表著操控難度越大，再加上現在賽道積水情況已經越來越嚴重，全雨胎高達7條的排水紋路，都無法做到排開車輪所接觸的積水。
還好這個時代安全標準沒有後世那麽嚴格，否則就雪邦賽道這種天氣狀況，放在十年後國際汽聯將會直接亮出紅旗，提前終止比賽。
這種複雜的賽道環境，加上車速帶來的操控難度，已經達到甚至是超越了弗倫岑的能力極限，他感覺自己駕駛喬丹賽車很吃力。
特別是長時間的全力對決，更是增長了這種壓力，於是在賽道6號彎的時候，弗倫岑過彎轉向角度偏大了一些，導致車輪打滑，賽車直接就開始甩尾。
弗倫岑好歹也是在F1圍場征戰六七年的車手了，反應非常及時，第一時間做出了救車的操控。
但就是這個過彎時候的甩尾，給了一直緊咬在他車後的張一飛機會，直接在第49圈6號彎，完成了對弗倫岑的超越，來到了排名第4的位置！
第21順位發車，張一飛用了49圈，完成了對賽道上17名對手的超越。雖然這裏麵有很多因為賽車故障、操控失誤等等因素退賽的車手。
但是毫無疑問，張一飛在雪邦賽道上的表現，完成了幾乎所有人都想象不到的驚天逆襲！隻要張一飛接下來正常完賽，這就是他職業生涯的成名戰！ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>