隨著馬來西亞大獎賽的征程結束，普羅斯特車隊，也進入到緊張的賽後拆除階段，所有設備跟賽車將裝箱，運輸到下一站比賽地點。
第三站的比賽地點，距離馬來西亞可謂是相當的遙遠，一個在東半球，另外一個在西半球，直接橫跨了整個地球，它就是位於南美洲的巴西站。
巴西這個國家，在後世人們的印象中，關鍵詞就是桑巴、足球等等。但其實巴西的方程式賽車，對於一個發展中國家，並且還是工業弱國來說，簡直就是強的過分了。
巴西誕生了很多F1車手，其中最著名的當然是車神塞納，他可以說是巴西賽車的代表跟象征。
但是除了塞納之外，巴西還擁有著三冠王尼爾森·皮蓋特，以及巴西曆史上首位分站冠軍跟世界冠軍得主——埃莫森·費迪帕爾蒂。
哪怕就是張一飛目前所處的時代，法拉利車隊的巴裏切羅，他同樣是巴西車手。並且很快另外一位巴西著名車手馬薩，也將進入到F1圍場裏麵。
正是因為這些車手的存在，以及數位世界冠軍的誕生，讓巴西有著濃鬱的賽車氛圍，在F1圍場裏麵有了屬於自己的一席之地。
另外除了這些車手，巴西賽道的本身也很有特色。
就如同馬來西亞雪邦賽道一樣，巴西英特拉格斯賽道也是熱帶雨林氣候，經常會出現突然的降雨。而且英特拉格斯賽道跟雪邦賽道是兩個極端，雪邦賽道最寬達22米，英特拉格斯賽道就連一半都沒有，窄的厲害。
這種狹窄的賽道，不但提高了賽道競爭激烈程度，撞車事故什麽的那更是頻繁發生。
對於國際汽聯跟F1管理組織來說，減少賽道事故發生率，保證車手的安全是他們追求的目標。
但是對於一名車迷或者普通觀眾來說，他們想要看到的，是更為激烈刺激的比賽，而不是車手們都在賽道上開“養生車”，超車所導致的撞車，就是比賽過程中最激烈的一環！
所以巴西站吸引了全世界很多車迷的目光，特別是在04年以後，巴西大獎賽成為了F1賽季的收官戰，上演過多場決定世界總冠軍歸屬的年度大戲，就更是讓車迷所瘋狂了。
張一飛喜歡有挑戰性的賽道，巴西賽道正好符合他的要求，另外作為車神塞納的故鄉，張一飛也想去看看。
經曆過澳大利亞站的轉場，這次張一飛對於車隊轉場不再陌生，所以他從容了許多。更重要是他並沒有打算跟車隊一起前往巴西聖保羅，時間上並不緊張。
第二天早飯時間，車隊成員都聚集在餐廳，不過跟以往有些許不同，F1車隊都是自帶廚師，有錢的甚至連原材料都自帶，就是為了保證車手跟車隊的口味跟營養均衡。
張一飛來到餐廳的時候，科塞爾跟普羅斯特幾個人，已經坐在那裏了，桌子上擺放著幾份報紙。
可以想象張一飛作為首位登上F1領獎台的中國人，並且還創造了雪邦賽道的雨戰奇跡，不出意外的話，將成為很多報紙的頭條人物。
坐到餐桌的空位上，張一飛拿起一份報紙，用著得瑟的語氣說道：“看看媒體是怎麽報道我昨天的神勇表現，有些時候我真的很想低調，但沒辦法，實力就是不允許啊。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>