但是對於地盤極低的F1賽車來說，特別是在數百公裏的高速度下，帶來的衝擊力無異於直接撞上台階或者樓梯。
張一飛之前為了壓住巴裏切羅，都是瘋狂的借用路肩極限走線，已經讓懸架承受著很大的壓力。後麵被巴裏切羅這一撞，更是直接讓前懸架出現變形，傳感器不斷的朝著車隊維修站發出警告。
其實並不是張一飛沒有感受出來懸架的問題，因為變形已經很明顯了，張一飛握在方向盤上的雙手，都能感受到懸架變化傳來的抖動。
不過巴裏切羅就在自己的麵前，他真的很想找到一個機會超過去，於是強忍著懸架變化帶來的操控難度增加。
結果現在科塞爾已經這樣說了，那代表著賽車前懸架可能已經達到極限，再強行開下去就不是抖動這麽簡單的事情了，將會造成一些很難修複的故障。
馬來西亞站張一飛已經從維修站區域發車過一次，他不想接連兩站，都從維修站發車。而且英特拉格斯賽道上從維修站發車，他將沒有任何的勝算。
不服氣也好，不甘心也罷，這種事情張一飛是真的沒有選擇了。當賽車開到維修通道入口的時候，他放棄了對於巴裏切羅的追逐，從賽道上離開進站。
張一飛的這個舉動，某種意義上相當於認輸，於是賽道觀眾席再次發出熱烈的歡呼聲音，慶祝巴裏切羅的勝利。
聽著看台上的歡呼聲音，蒙托亞這個時候內心裏麵也開始激動起來了。
“BOSS，如果飛還出維修站的話，我也想在練習賽跟他比一場。”
蒙托亞向威廉姆斯爵士申請了一句，畢竟他跟巴裏切羅不同，哪怕有著印地賽車世界冠軍身份，在F1圍場裏麵也隻是一名新人罷了。
新人大多數時候，是沒有討價還價權利的，特別是在威廉姆斯這種三巨頭車隊。他能把簡森·巴頓給開了，給蒙托亞進來當正式車手。
那麽威廉姆斯車隊同樣有能力把蒙托亞給開了，換上一位更聽話的新人車手。所以現階段的蒙托亞，不像巴裏切羅那樣，能直接進行挑釁，他需要征求威廉姆斯爵士的同意。
“你有信心跑贏飛嗎？”
威廉姆斯爵士反問了一句，他也可以稱得上，是張一飛“三連跳”奇跡的見證人，甚至當初還給出了一個試車手的合同。
隻不過那時候張一飛已經達成了跟普羅斯特車隊正式車手的協議，自然不可能再去當什麽試車手。哪怕對方是威廉姆斯車隊，張一飛也不願意坐在F1賽道的替補席上，看著別人的表演。
所以威廉姆斯絕對對於張一飛的印象很深，可能是目前F1圍場裏麵，最關注張一飛的幾個車隊創始人之一。
之前兩站比賽，蒙托亞跟張一飛之間的對決，都是以中國小子勝利而告終。特別是在雪邦賽道，哪怕派上了拉爾夫·舒馬赫幫忙，自己車隊兩名車手都沒有在雨戰中戰勝中國小子。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>