最終岡薩雷斯還是選擇了道歉退步，沒有在這個話題上繼續下去。
與此同時，賽道上出現了另外一輛賽車，正緊緊的跟在張一飛的後麵。他看到了蒙托亞的超車場景，以及張一飛的不為所動。
“馬丁，我覺得沒有必要去挑釁飛，就算是勝利了，這種勝利也不是我想要的。”
後麵的這輛賽車，就是來自邁凱輪車隊的基米·萊科寧，他正向車隊CEO馬丁·惠特馬什，說出了自己此刻的想法。
基米·萊科寧看到了張一飛並不想要應戰的態度，如果這種情況下還去“騷擾”，將是很沒品的舉動。
基米雖然還沒有後世的車壇巨星地位，但他依然不屑於去做這種事情。如果要贏張一飛的話，他更希望是在正賽中，堂堂正正的擊敗對手。
邁凱輪車隊P房，惠特馬什聽到基米的通話，臉上開始出現沉思。
他是89年加入了邁凱輪賽車公司，負責技術方麵事宜，比如說賽車工程跟製造，但也兼職邁凱輪比賽隊跟測試隊的一些工作。
那個時候邁凱輪車隊剛好處於自己的巔峰期，有著普羅斯特、塞納這兩位車壇超級巨星車手。可以說對於現在的普羅斯特車隊，惠特馬什其實是很了解的，科塞爾甚至可以說是他的下級。
按照科塞爾的性格，應該不會選擇如此忍讓，難道真是這麽多年過去了，時間改變了科塞爾的性格？
惠特馬什想不明白這到底是為什麽，但邁凱輪車隊作為三巨頭之一，還不屑於讓自己的車手，為了一點點名氣上的利益，去做這種堪稱LOW B的事情。
所以惠特馬什同意了基米·萊科寧的建議，回道：“可以，按照你自己的想法跑。”
不單單是邁凱輪車隊如此，其他有想法的車手，比如說米納爾迪車隊的阿隆索、索伯車隊的海德菲爾德等等，都在見到張一飛不想應戰之後，放棄了練習賽去挑釁的想法。
畢竟能進入F1圍場，成為一名世界最頂級的職業車手，心裏麵都是有一種驕傲的。
張一飛如果願意接受挑戰，他們也不介意撿個便宜，來個牆倒眾人推。但是如果張一飛沒興趣挑戰，過於去“騷擾”，想要占便宜的事情，這些車手其實也不願意做的。
因為這毫無疑問，將拉低自己的檔次，把自己放在了一個垃圾車手的位置上。如果真的想要戰勝張一飛證明自己，正賽見！
“飛，賽道測試圈有沒什麽問題沒有？”
科塞爾再次詢問了一句，他並不知道其他車隊的想法變化，但無論對方怎麽想，科塞爾都打算按照自己的節奏進行下去。
對於目前張一飛來說，熟悉賽道、掌控賽車才是首要重點，隻要有實力，今天練習賽的挑釁，都會在正賽反擊過去！
“沒問題，賽車調校的很好，顛簸跟過彎時候的壓力，完全在可接受範圍之內。”
張一飛很自信的回了一句，這幾圈跑下來，他自己的感覺很好。而且更重要一點，就是它真正的把賽車模擬器上的賽道布局，跟現實中的英特拉格斯賽道結合了起來，沒有了第一次練習賽那種硬撐著的陌生感。
“很好，準備速度測試圈，放開了跑吧！”
說到最後幾個字的時候，科塞爾都下意識的加大了音量。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>