進入到維修賽道之後，一腳油門下去，發動機轉速開始飆升，震耳欲聾的引擎嘶吼聲音響起，藍色的普羅斯特賽車，消失在眾人的視線之中。
“如果今天老板也在這裏就好了，他可是這個賽道上的王者。”
領隊亨利這時候感慨了一句，要知道普羅斯特在八九十年代的時候，可謂是統治了奧地利A1賽道，總共在這裏拿了三次分站冠軍頭銜，是當時現役車手之最。
隻不過這一次奧地利大獎賽，普羅斯特並沒有跟隨一起過來。因為隨著華利投資集團的五千萬美金入賬，普羅斯特要忙著債務結算、跟法拉利進行細節協商，以及新賽車的研發等等。
這個賽季隻剩下最後三場比賽了，很快最新一代的JS54原型車，就將在比賽結束後進行試車。時間隻剩下最後的一個月，他必須要保證在冬歇期到來之前，就完成賽車的測試工作，否則將耽誤明年的賽車冬測。
“亨利，不用擔心，老板在邁凱輪車隊兩奪A1賽道冠軍的時候，科塞爾也是車組成員，他絕對非常清楚過程。”
“而且這一次飛準備的非常充分，我相信他沒問題的。”
比賽工程師科德這個時候，也開口說了一句。張一飛從來都是那種狂妄但不自大的人，任何一場比賽，在能力允許範圍之內，他的賽前準備工作永遠都是無比紮實。
奧地利大獎賽，如果算上養傷期間，張一飛足足準備了兩個多月。
當初揭幕戰還是一個新人菜鳥的時候，他都能在澳大利亞大獎賽闖入積分區，今天還能不如當時的菜鳥水平？
“可能是期望變高了吧，當初我們的目標，隻是飛能跑完全程就可以了，名次什麽的不重要。”
“但是現在……”
說到這裏的時候，亨利的嘴角下意識的流露出“羞澀”的笑容。
“現在我想的是飛什麽時候能成為冠軍。”
“不隻是你，所有車組成員都是這麽想的。”
“對啊，飛到底什麽時候才能站上那個最高的領獎台呢？”
亨利感歎了一句，然後把目光放在環形屏幕，上麵有著張一飛車載攝像頭傳輸回來的畫麵。
隻是受限於這個時代的科技水平，加上無線帶寬很有限，畫麵並不是很清晰，甚至還伴隨著卡頓。一般情況下，哪怕就是車組成員，都是主要看賽道轉播的畫麵。
不過賽道上可是有22輛賽車，導播不可能把鏡頭都放在一名車手身上，哪怕就是舒馬赫都不可能。所以大多數情況下，都隻有前排車手，才有更多的露臉資格。
而墊底的後排車手，除非是發生事故或者被套圈了，否則就連姓名都不配擁有，還想露臉？
畫麵上張一飛的行駛速度並不是很快，依然是他那種標誌性的“烏龜”風格。
這倒不是張一飛故意想要開慢，以前是因為對於賽道不熟悉，需要用幾個技術測試圈，來慢慢摸索賽道特性。
而這一次張一飛相對來說，對於賽道很多數據都已經爛熟於心了。但是另一個問題也就隨之出現，那就是這輛賽車的駕駛感覺，總有那麽一點不順手，無法很快做到如臂指使。
畢竟這輛賽車隻是備用車，之前九站也是由伯爾代斯駕駛，哪怕根據A1賽道的特性，進行過賽車針對性調校。但是很多手感上的東西，依然還是伯爾代斯的風格，比如說轉向齒比、刹車油門踏板力度調校等等。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>