“當然會萬無一失。”
科塞爾也讚同了一句,他同樣理解技師團隊身上的壓力。
比賽間隔時間段,技師團隊成員沒有選擇休息,而是把JS53賽車的懸架跟地盤,幾乎是翻了一個遍,確保下午第二場練習賽不會出現任何問題。
另外一邊張一飛也沒有休息,他坐在休息室裏麵,把車載攝像頭記錄下的畫麵,一遍遍的重複播放,來穩固腦海中對於賽道路線的記憶點。
阿萊西這次一練成績同樣不怎麽樣,跟張一飛算是伯仲之間,所以他也是坐在休息室裏麵,跟張一飛一起看著比賽錄像。
“你很多圈的相同走線,確實出現了誤差,需要不斷修正方向盤,所以被拖慢了速度。
如果說之前還有可能是張一飛錯誤,那麽現在通過複盤比賽錄像,以及阿萊西的確認,那麽可以百分百確定是賽車出現了問題。
“對了,你出現這種情況了嗎?”
張一飛反問了一句,阿萊西賽車雖然懸架沒問題,但同樣也沒有按照逆時針方向調校,理論上自己要是出問題的話,阿萊西也會有同樣的問題。
“嗯,不過沒你這麽明顯。”
聽到阿萊西確定了,張一飛基本上把症狀鎖定在調校問題上麵,那對於接下來的比賽影響就不會很大。
“另外就是普羅斯特賽車的性能弱點,在印第安納波利斯賽道上被放大了,可能這場比賽我幫不了你什麽。”
這句話其實阿萊西猶豫了很久,因為說出來就相當於承認了自己2號車手,以及僚機的地位。
但是這麽多場比賽下來,人不服老是不行的,張一飛的表現跟實力,也確實配得上車隊一號車手的身份。
當然更重要一點,就是張一飛拯救了普羅斯特車隊,阿萊西一直心懷感激。
賽道上雖然已經有了另外一支法國雷諾車隊了,普羅斯特車隊不再是唯一,但是它一直都承載著阿萊西最初的大法蘭西夢想,哪怕這個夢想可能永遠都無法實現。
“阿萊西,你這是小看我了吧,別忘記了,我可是號稱要挑戰整個世界的車手。”
張一飛笑著回了一句,用一句半真半假的玩笑話,緩解了可能會出現的尷尬場景。
其實張一飛也明白,阿萊西在奧地利大獎賽的瘋狂攻勢,拖住了巴裏切羅跟舒馬赫的聯手合作,不是他真的有跟巴裏切羅單挑的實力,更像是一種“回光返照”的表現。
現在美國大獎賽,阿萊西又回到了他正常水平上麵,而且孱弱的賽車性能加上複雜而危險的彎道,更是把技術水平差距給放大了,讓強者更強,弱者更弱。
這一場比賽,阿萊西是肯定幫不到自己什麽忙。
不過張一飛依然很感謝這位法國老將給予過的幫助,他也早已習慣了單打獨鬥的場麵。所以這些東西,並不能影響到張一飛什麽。
聽到張一飛這麽說,阿萊西也沒有矯情,尊嚴讓他始終無法徹底放下架子,把自己定位在僚機的身份上。再說多了,就顯得自己低人一等了。
下午三點第二場練習賽準時到來,經曆過上午一練的“慘敗”之後,現場的美國車迷跟印地粉絲,明顯更加的得意了,很多人看到張一飛出現,都發出各種噓聲跟口哨聲音,開始肆意的嘲笑。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>