要知道哪怕就是賽車發車點排位，兩輛車之間的距離都是8米，所以這種極限車距，放在F1裏麵簡直就跟“臉貼臉”的效果差不多。
要是蒙托亞一腳刹車踩急一點，估計張一飛都會控製不住追尾。這已經不是什麽反應時間的問題，而是慣性太大，一腳刹車踩死都能撞上去。
“導師，一飛君他真選擇在13號彎超車！”
山本右京見到這個速度，忍不住的驚呼了出來，這個速度就算是超越了對方，可能都無法控製賽車，風險實在太大了！
“嗯。”
科塞爾隻是冷漠的點了點頭，沒有絲毫製止的意思，風險最大的時候，就是機會最大的時候。
賽程已經接近一半，從目前的局勢上來看，蒙托亞在印第安納波利斯賽道上很強，張一飛目前沒有任何的明顯優勢，完全靠著賽車尾流才跟住對方。
按照目前這種情況進站換胎，如果在停站時間上出現任何一絲意外，可能張一飛都沒有辦法再吃上對方的尾流，這樣將會被蒙托亞給甩開。
可能這一點張一飛他自己也是想到了，所以才決定在進站之前，風險極高的13號彎道上去冒險。
安全跟贏哪個更重要？如果讓科塞爾來選擇的話，他會選擇後者。
一名職業生涯沒跑出任何成績的車手，哪怕就是安安穩穩的度過，那他也是失敗的。
像塞納這種，就算是最終殞命在賽道上，他依然被尊稱為“車神”。隻要賽車運動還在，他的名字將一代代的流傳下去，成為很多車手的精神象征。
“導師，這樣超過去太難了。”
看到科塞爾的反應，山本右京就知道他並沒有什麽勸阻張一飛的意思，所以隻能側麵的反應了一下。
“這是飛自己的決定。”
科塞爾自然也明白學生的擔憂，但他依然遵從自己內心裏麵的信念，尊重張一飛的決定。
賽道上麵，十來秒的長直道加速時間過去，兩輛賽車終於來到了13號死神彎麵前。
前方那高聳的水泥防護牆，給人帶來很大的壓迫感，就如同真正的死神召喚一般。
但是張一飛心裏麵明白，這個高速長弧彎道，恰恰因為操控的難度很大，才能創造更多的超車機會。蒙托亞在這一站確實太強了，常規彎道基本上超不過他的車，隻能利用輪胎磨損的機會，去亡命一搏！
從這一站的開始，就出現了張一飛職業生涯起點的情節，需要瘋狂的記住賽道走線。沒想到比賽過程中，也再次出現了在雷諾方程式裏麵的玩命進攻。
這一次張一飛就是要用更極端跟激進的方式，讓蒙托亞感受一次中國車手的狂野！
來到入彎的最晚刹車點，蒙托亞終於點下了刹車開始減速，車速從最快接近360km/h，降低到240km/h左右的過彎速度。
並且蒙托亞搶占了賽道內側相對安全的走線，這樣隻要不出現轉向不足推頭，他始終有應對意外情況的處理空間。
張一飛想要超越蒙托亞，隻能選擇更加危險的外道，也就是靠近水泥防護牆的那一麵。而且外道超車的速度要求更快，失控的可能性要大的多。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>