“怎麽回事，仇家？”
張一飛語氣輕鬆的開口問了一句，並沒有怎麽把對方給放在眼中。
說句不客氣的話，今天這輛車的駕駛者就算是舒馬赫，也無法做到像當初那樣徹底的碾壓張一飛，這就是實力跟地位提升帶來的變化。
時至今日，張一飛已經站在了賽車運動的最頂層，有資格讓他重視的，還真沒幾個。
“差不多吧，這家夥名字叫勒夫·拉爾丹，是勒芒LMP2車手，豐田賽事運動中心從法國以外援身份引進。今年加入豐田GT車隊，首次跑全日本GT賽事，就拿到了亞軍頭銜。”
“因為是法國車手，加上勒芒出身，讓他在日本很受追捧跟重視，性格比較自大跟傲慢。我不是很看得慣這種人，所以跟他的關係比較差，還差點動過手。”
（上一章勒芒P3時間點跟背景不符，所以改為P2。）
“噢。”
張一飛聽到謝天成的解釋，若有所思的點了點頭。
勒芒24小時耐力賽，作為世界三大汽車賽事之一，含金量這點是毋庸置疑的，地位跟影響力，甚至後來超越了印地賽車。
跟F1一樣，勒芒24小時耐力賽，也分為不同的組別。這個時代最主要是勒芒LMP1，LMP2，以及LMP GT組。
前兩者就是所謂的原型車組，大眾所熟悉的勒芒24小時耐力賽，就是這兩個組別的賽事。最後一個是超級跑車改裝組，比如說什麽法拉利、保時捷、阿斯頓馬丁、五菱宏光王（雪佛蘭克爾維特）等等超跑，都是在勒芒的GT賽事組跑。
其中LMP1是最主要的組別，相當於方程式裏麵的F1，而LMP2，發動機排量跟車身尺寸，都要稍弱於前者，可以大概看作方程式賽車裏麵的F3000級別。
後世還出現了LMP3級別，動力跟LMP2級別差不多，但是車身長度跟空氣動力套件更短，帶來的下壓力相對較低，所以速度就更慢一些，大概可以看作是F3級別賽事。
不過相比較國際汽聯方程式F1、F3000、F3等級分明，賽車性能也是直接差了一個檔次，勒芒24小時耐力賽LMP1、LMP2、LMP3的差距，就沒有這麽明顯了。
日本是一個崇拜強者的國度，而且還特別崇拜歐美，早年間“脫亞入歐”的口號喊得飛起，恨不得把自己的人都給換種。
所以法國人身份，加上勒芒車手的地位，在日本受到眾星捧月一般的追捧，也就不足為奇。心態不夠淡然的，很容易就飄了，更別說歐美車手一向有股優越感。
謝天車這小子表麵性格很溫和，但骨子裏麵也是一個很堅定的人，不可能去做什麽捧臭腳的事情。所以在一片吹捧聲音中，有一個不對付的中國人，加上還是賽道上的對手，自然就有一種敵意誕生。
“這外國佬很囂張啊，要不要我下去給他點教訓？”
張一飛隨口說了一句，對付比較跳的鬼佬，他可謂是有著相當豐富的經驗，這種人就不能慣著！
“不用，你坐車上就好，我自己能解決。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>