當初張一飛追上巴裏切羅的時候,類似於施泰納跟勞達這樣的對話有很多,都在討論著張一飛能不能超過巴裏切羅,多久能超過去。
雖然大獎能看出來,排位賽的第一圈,巴裏切羅沒有拚全力跟張一飛一戰的想法。但是從他的擋車舉動也能看出來,張一飛想要輕鬆超過去,怕是不會那麽容易。
很多人想過無數種答案,隻是誰都想不到,張一飛超過巴裏切羅,一圈都不需要!
就連跑在張一飛後麵,等著看兩虎相爭的拉爾夫·舒馬赫,此刻都有種驚呆的感覺。
巴裏切羅沒用全力他是看的出來,問題是再怎麽沒用全力,不可能在街道賽就連一圈都擋不住吧,這跟直接讓車有什麽區別?
現場觀眾,甚至就連賽道解說,看到這一幕的時候,都集體沉默了幾秒。
巴裏切羅這是在鬧呢?好歹也是去年的總積分季軍,有爭奪整個F1領域二號人物的資格,結果你一圈都擋不住嗎?
唯一沒有這種情緒的,估計就是法拉利車隊策略組了,他們之前也跟威廉姆斯策略組一樣,並沒有強製巴裏切羅去阻擋張一飛。
因為這隻是排位賽第一圈罷了,而且再怎麽說,巴裏切羅在法拉利車隊這兩年,成績也是頂尖車手行列的。士可殺、不可辱,關鍵時刻可以展現策略組的強勢,逼迫巴裏切羅服從車隊指令。
不過平常狀態下,總不可能時時刻刻都對巴裏切羅頤指氣使的,頂級車手再怎麽說,也是有尊嚴跟地位的。
就拿法拉利讓車門跟雷諾撞車門相比較,法拉利策略組最強勢的指令,也就是讓巴裏切羅去讓車。絕對不可能像雷諾那樣,完全不拿二號車手當人看,去搞這種自殺性撞擊。
他們本想著,就算沒下達擋車指令,巴裏切羅也不會讓張一飛輕鬆超過去,該做的樣子還是要做的,不能讓中國新人太跳了。
結果沒想到,一圈都擋不住,就被這麽超車了,簡直是對法拉利車隊跟巴裏切羅的一種羞辱!
“巴裏切羅搞什麽,再怎樣為了法拉利車隊跟他自己的顏麵,也不能讓飛這麽輕鬆超過去吧!”
讓·托德很不滿,不過他並沒有打開車隊語音去指責巴裏切羅,畢竟沒有車隊指令,怎麽做是巴裏切羅的自由。
“不能怪巴裏切羅,誰也沒想到普羅斯特賽車,急加速能力這麽強。”
羅斯·布朗畢竟是頂級賽車設計師,他一眼就看出來普羅斯特AP05賽車的強悍性能。
法拉利引擎強最多隻是決定下限,真正上限有多強,還是要看普羅斯特車隊自己的研發能力。法係車底盤一向都是長項,隻不過這種低扭加速,代表著變速箱匹配調校也很不錯,看來今年的AP05賽車,真的會成為F2002的大敵!
“我們都小瞧了普羅斯特的山寨貨。”
讓·托德歎了一口氣,他之前更多是重視張一飛,一直沒把普羅斯特AP05賽車給放在眼中,甚至認為相對於法拉利賽車,更是一種“山寨貨”。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>