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“飛的速度不正常啊。”
幾乎就是在張一飛剛過第一個彎道，邁凱輪車隊主席羅恩·丹尼斯，就敏銳的發現張一飛過彎速度跟走線，比舒馬赫強出了不止一個等級。
這裏麵誠然有練習賽第一圈，舒馬赫還沒有正式進入狀態的因素在裏麵，但是從側麵來說，意味著張一飛進入狀態的速度有些驚人，甚至已經不像在跑什麽練習賽了。
“很快，他該不會把這一練，當作正賽來跑了吧？”
旁邊的邁凱輪經理惠特馬什，也是點頭附和了一句，語氣中有些意外。
雖然東海賽道是一條全新的賽道，沒有曆史數據作為參考，但是對於他們這些頂級賽車從業人員來說，隻需要簡單的一個彎道，就能大致判斷出來賽車速度的快慢。
甚至一些退役車手轉型車隊管理人員的，比如說普羅斯特、尼基·勞達這種，隻要注意力集中一點，甚至能推斷出當時的精準速度，誤差值隻在百分之一左右。
所以丹尼斯跟惠特馬什兩個人，都看出張一飛速度不太正常，直接在練習賽就開始發力了。
“當然不可能當正賽跑，不過這裏是飛的主場賽道，他估計是想要在中國觀眾麵前，展現一下自己的速度吧。”
“這次賽前準備時間，飛跟以往的狀態很不同，表現的非常放鬆跟散漫。現在又是全場為他歡呼，作為一個才20歲的年輕人，想要展現一下自己的實力回應主場車迷，其實也是很正常的事情。”
丹尼斯說出了自己認為的原因，畢竟二十萬級別的主場觀眾，除了在美國的印第安納波利斯賽道能超越外，其他F1賽道都達不到這種規模。
而且更重要一點，哪怕就是自己的主場，也要有匹配主場的實力跟名氣。
如果你是一名墊底車手，就算有主場支持，也做不到這種數十萬人呐喊跟歡呼的場景。
憑心而論，別說是飛這種年輕小子，就算是換做其他車手，同樣很容易在這種氛圍下迷失，不是每個人都能做到心如止水一般的穩定。
惠特馬什聽到後點了點頭，然後開口說道：“年少得誌想要炫耀一把是很正常，不過會不會影響到比賽的發揮，就看他能不能掌控限度。”
“就目前的表現來看，飛好像有些掌控不住自己的心態。”
惠特馬什依然還是這幾天其他車隊所達成的共識印象，那就是張一飛有點飄了，現在練習賽的表現更是印證了這點。
但是丹尼斯這個時候臉上，卻掛著一種玩味的笑容。
“惠特馬什，飛最終有沒有掌控住自己的心態，不是看他的表現，而是看成績的。”
“哪怕就是傲慢上天，隻要能贏下比賽，這也是冠軍正常的自信。相反隻要輸了，就算是飛如同傳統中國人那樣謙虛，依然會飽受爭議。”
“你看賽道上麵，飛已經快要追上舒馬赫的尾流了，僅僅才半圈，飛的速度至少比舒馬赫要快1秒，你應該知道這意味著什麽。”
惠特馬什剛才顧著跟老板說話去了，還真沒有注意到張一飛跟舒馬赫的差距。
一般練習賽發車間隔是在2到3秒，就在剛才說話的不到一分鍾時間裏麵，張一飛已經跟舒馬赫之間的車距，相差不到兩個彎道，如果遇到長直道的話，甚至有幾率吃到前車的尾流！
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