說實話，張一飛看到後視鏡裏麵的紅色法拉利賽車，愣了一下之後很快就恢複如常。可能在他的潛意識裏麵，也從來沒有真的狂妄到，認為舒馬赫在這條賽道上永遠都追不上自己。
所以這一幕，在張一飛心中，早就有了心理準備。
當然，這一刻比張一飛想象中還是快了一些，畢竟這才是正賽的第一圈，舒馬赫就已經把1號組合彎過的如此完美，進展實在是太快了！
但是接下來所出現的畫麵，就真的有些讓張一飛感到意外，因為他看到了在舒馬赫後麵，還有同樣通過1組合彎的“紅藍賽車”！
毫無疑問，賽道上用紅藍為主色調塗裝的，隻有法拉利跟普羅斯特賽車。除開自己跟舒馬赫，剩下的就隻有巴裏切羅以及阿隆索，他們兩個人也是掌控了全曲線循跡製動，所以才能追上來的嗎？
張一飛賽前心態其實跟布倫德爾差不多，舒馬赫能掌控並且咬住自己並不意外。畢竟這個世界，沒有誰比張一飛更清楚舒馬赫的恐怖與強大，更沒有誰會知道，這將是未來曆史上第一位七冠王！
所以哪怕就是處於領先狀態，張一飛都從來沒有放鬆過對舒馬赫的警惕，始終把他給擺在了自己最大對手的位置上。
很多人都以為張一飛囂張狂妄、目中無人，事實上張一飛從始至終，都保持著自己的畏懼之心。傲慢最多隻能是表麵，要是自己都信了，那麽就會成為失敗的開始！
曆史再怎麽改變，隻要還是那個車手，對於賽道的理解跟實力，始終都是擺在那裏的。巴裏切羅身為首屆中國站冠軍車手，戰勝了舒馬赫登頂最高領獎台，本身就意味著他對於東海賽道的理解要超過了其他人。
全曲線循跡製動的難度其實並不在於操控，簡單一點來說，隻要是賽車純技術上的東西，所有的F1車手都能做到。重大的操控短板跟技術能力不足，是無法進入F1圍場的。
真正的難點，就在於如何把技術在賽道上應用出來，明白什麽時候要鬆油跟補油。巴裏切羅曆史上就是東海最快的車手，今天他隻是再現了這一幕罷了。
至於阿隆索，就完全是個謎了，後麵這兩天賽事緊張，張一飛也沒什麽閑工夫去關注阿隆索進步。
說真的，如果不是今天他跟上來了，張一飛都還不知道他能做到全曲線循跡製動。想來想去最大的可能性，應該是阿隆索看到了自己在1號組合彎的操控數據。
比如說任何一次補油跟鬆油，踏板上的傳感器其實都有記錄的，隻不過這種東西哪怕就是有數據，力度上的變化也是無法展現出來，依然不能抹殺阿隆索自己的天賦跟進步。
看來東海賽道上的“紅藍之戰”，已經不僅僅是張一飛跟舒馬赫的對決，真正變成了法拉利跟普羅斯特的對決！
穩定心神，張一飛注意力再次集中在賽道上，甚至在意外之後，他內心裏麵隱約有種抑製不住的興奮。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>