劉一鳴和馬曉慶除了城直奔著南苑機場而來。
無論從哪個角度來說，南苑機場都是中國航空事業的地標。1910年7月，清政府在南苑開辦飛機修造廠試製飛機，8月在南苑五裏甸毅軍操場修建了供飛機起降和設備維修使用的簡易跑道。自此，南苑機場成為中國第一個機場，拉開了中國航空事業的序幕。
1909年，世界上第一個軍用機場修築於美國，而日本的首座軍用機場則於1911年建成。無論是接觸飛機，還是建設機場，中國航空事業的起步都相當早。1913年3月，北洋政府在南苑機場開辦了中國第一所培養航空人才的學校——南苑航空學校，秦國鏞為校長。從1913年9月至1928年5月，南苑航空學校累計招生四期，共培養167名學員，中國航空教育事業由此起步。
航校建成後，飛機棚、飛機修理廠、油庫、彈藥庫等場所陸續修建竣工，南苑成為我國最早的集飛機隊、機場、航空學校和修理工廠於一體的航空基地。
但是，後來國民政府的重點放在了南方，南苑機場就像當時的北平一樣受到冷落。由於政局不穩、軍閥混戰，之後的中國航空事業被美日等國家遠遠的落在了後麵。“七七事變”中，南苑機場成為日軍的進攻目標。7月28日，大批日軍進攻南苑，為了保衛南苑機場，29軍副軍長趙登禹、師長佟麟閣陣亡，5000多名守軍殉國，南苑機場被日軍占領。之後日軍擴建了機場，把南苑機場變為侵略中國國土的重要軍事基地。
由於劉一鳴和馬曉慶對周邊的地形並不是十分的熟悉，兩人到達南苑機場附近的時候已經是夜裏一點多鍾了。夜間起了霧，霧氣將曠野籠罩在千絲萬縷的迷茫中，灰蒙蒙的一片一片，空氣中泛著淡淡的寂靜的荒涼在幹冷的寒風中矜持的呼嘯著。
走到距離機場還有一公裏多的時候，兩人就不敢再繼續往前走了，找了個小山包，在草窩子蹲了下來，草窩子中都是露水，馬曉慶搓著手說道“這鬼天氣可真冷啊！即使是察哈爾也不過如此吧？”
劉一鳴兩眼望著遠處一閃一閃的燈光，大概判斷出了那裏就是機場指揮塔台的位置。
馬曉慶又道“不知道鬼子的機場守備部隊會有多少人？”
劉一鳴說道“這麽大的一個機場估計少說也得幾百畝，就是撒下一個旅團，恐怕也不明顯。”
“我的乖乖，有那麽大？”馬曉慶將信將疑。
“那當然！”劉一鳴篤定地說，“北平南郊地勢低平開闊，在古代因為永定河流經此處，在這裏生成了很多湖泊沼澤，動植物繁盛，成了古代很多帝王漁獵的場所。好像是到了明朝遷都北平之後，將這裏的居民遷出，湖沼填平，開始擴建殿堂宮室。後來清朝入關這裏又成了清王朝統治者圍獵、閱兵的場所。再後來經過八國聯軍的劫掠，這裏再不複皇家園林的風采。”
馬曉慶呆呆地望著劉一鳴，像是頭一次見到他一樣，問道“鳴哥，你咋知道這麽多呢？” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>