不過很可惜的是，雖然周方遠投資了大疆，也知道這個公司未來會很牛嗶。
但就現在而言，這個公司，還是一個窩在學生宿舍裏的，隻有四個成員的小嬰兒，所有的產品，也隻有一個最原始狀態的實驗款無人機，穩定性是不錯，但也隻有穩定性還不錯。
想要做航拍無人機，技術難點是有的，不解決這些技術難點，焐熱及就不能這會兒你的麵向市場。
而且就算無人機真的開始銷售了，電腦從最初的版本，但足夠使用的程度，中間要不經曆三四個版本的開發過程，根本不可能拿出前世那種成熟品。也就是說，想要用上航拍無人機，最快也得是明年的《向往第二季》甚至可能是《向往第三季》才能簡單到了。
而且無人機這東西，麵臨的還不僅僅是技術問題呢。
隨著無人機技術的不斷發展，無人機航拍新聞的實踐更加深入。一方麵，無人機作為一種采訪工具在電視拍攝中得到了充分的運用，另一方麵，無人機航拍存在的問題也被充分暴露。
首先，無人機的操控涉及法律、電磁、氣象等多方麵的知識，僅掌握簡單的開關機和飛行位移是遠不能保證飛行安全與規範的。實際上，因為培訓機構缺乏，培訓費用昂貴，培訓周期漫長等多種原因，大多數飛手並沒有按照規定要求學習培訓，隻是在商家的簡單操作指導下便進行飛行實踐，規範飛行意識差，飛行技巧掌握不到位。這些無人機飛手一旦違反無人機飛行管理的相關法規“黑飛”，就會對國家和人民群眾的生命財產安全帶來嚴重的威脅。
其次呢，相關管理製度也存在“一刀切”的問題。
電視是社會公眾服務事業，與一般的個人航拍飛行活動和商業航拍飛行活動不同，電視新聞具有基礎的社會服務性質，行業具有成熟的新聞製作、人才管理和職業倫理規範，運用無人機航拍的專業性和規範性有一定約束和保障。這一點和自發性、追逐利益的，個人的、商業的航拍飛行行為明顯區分。為適應無人機行業發展的現狀，規範其發展方向，近年來，國家民用航空局有針對性的出台民用無人駕駛航空器從事經營性飛行活動管理辦法(暫行)和輕小無人機運行規定等一係列規範無人機行業發展的規章和製度，對無人機管理和約束越來越緊，籠統界定經營性飛行活動，沒有將新聞行業的特殊性考慮在內，製度存在明顯的“一刀切”。
新聞主管部門能否積極作為，結合行業實際與民航單位溝通協調，製定出一套符合既符合無人機管理行規又符合電視新聞性質和特點的管理辦法，也是迫切需要解決的問題。
再次，無人機航拍在電視新聞報道中扮演的角色並非完美。
隨著實踐的深入，無人機航拍技術在新聞實踐中的缺點愈發明顯，越來越的業界人士逐漸形成共識，無人機航拍在電視新聞報道中扮演的角色並非完美。
目前，航拍無人機還沒有解決同期聲收錄的問題，新聞實踐中，無人機往往被用於錄製沒有聲音的“靜片”“默片”畫麵，形式較為單一。為增強視聽感受，後期製作中添加音效的現象較為常見，平衡畫麵的真實性與聲音的真實性成為新的挑戰。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>