商家，平台以及顧客之間暗流湧動啊。平台與騎手和商家平台和騎手是雇傭關係，美團和餓了麽都有自己的專送和眾包。專送範圍比眾包小，但是每單都會即使快速配送，由美團及餓了麽係統派送騎手取餐送到顧客手上。眾包是什麽呢，眾包不是美團餓了麽專門騎手，有的甚至跑達達或者下班跑一會兒，隻是在平台注冊了眾包或者平台直接和當地某個快遞合作等。眾包一般是騎手搶單，如果這一單沒有騎手搶，平台和商家都可以給騎手加價。
如下雨天或者高峰期。所以眾包每單的配送費會比較高。但是相應的單量不穩定，遠。
如果是新手跑眾包前期會比較吃虧，因為你不熟悉道路會搶到不好的單子。平台有時候會降低騎手的配送費，或者高溫寒冷天氣不給補貼等，造成騎手罷工或者去另一家平台。當時的狀況是美團很多城市單量多，但是單價低。餓了麽反之。這也就是一種平台和騎手的平衡，此消彼長。平台和商家之間通過騎手再將餐送達顧客。每個商家老騎手都很了解，你家出餐快慢，打包如何，位置怎麽樣，都很熟悉。
出餐慢的商家，騎手會取餐慢，導致送餐時間長，顧客評價會不好，反饋給商家的就是差評增加，單量降低。越出餐快的商家，騎手取得越快，送達時間越早，評價就會加分，商家單量增加，賺的越多，平台提成增加，平台扶持增大，商家越好。這就是越好的越好，單量越多，越不好的越不好，單量降低。騎手商家平台顧客都在其中起到作用，不可或缺，相互牽連。
其實仔細看看就不難看出，從打車App到外賣平台，再到幹洗、家政和美甲應用，這些常常見諸報端的O2O應用正在讓隨叫隨到的即時服務變為現實。在騰迅和阿裏大戰中名噪一時的打車應用之後，最火爆的莫過於外賣應用。隨著BAT、小米、美團和點評紛紛加入戰局之後，被資源加碼的外賣行業大有井噴之勢，大家都想方設法來連接用餐者與餐飲商家，“百賣大戰”的苗頭仿佛回到“千團大戰”前夜。
當年“餓了麽”獲得大眾點評8000萬美元投資，讓人們把目光聚焦到這個看上去並不起眼的行業。數據顯示，2016年外賣市場規模預計達到700億，這實際是一個巨大的市場。
互聯網正在試圖連接一切，外賣即可結合傳統電商（服務送上門），又是典型的O2O業務（到店消費），被互聯網盯上也是再自然不過。在“餓了麽”之外還有大量的外賣玩家。曾經人們會說華夏互聯網未來是一張TABLE，但隨著京東的上市和小米400億美元估值的塵埃落定，TABLE正在變為BATJM，周鴻偉被劉東強的京東所取代，而在外賣領域最為激進的巨頭正是這五家。
白度當時的策略是淺嚐輒止：5月低調上線外賣App，與白度地圖深度整合，在不少線下場合進行推廣，不過就像打車App一樣，白度淺嚐輒止。再加上白度LBS業務與地圖業務最近正在整合，外賣何去何從還不清楚。但糯米、地圖、錢包、外賣和直達號這幾個聯合在一起還是有很大想象空間。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>